本报记者实探济南“五路交叉”路口
告别昔日乱象,路口通行效率提升

昨日,本报记者实地探访了济南济齐路与黄岗路路口,发现该路口车流、人流通行井然有序,昔日的交通乱象已彻底改观。
点击查看原图 商报济南消息 “改造后,该路口通行效率提高约12.7%,交通事故量减少约80%,路口通行安全得到有效保障。”3月24日,在济南市天桥区济齐路与黄岗路路口,济南市公安局交通管理支队天桥区大队交通秩序管理中队民警杨益挺在接受山东商报·山海新闻记者采访时这样说道。据悉,济南市公安局交通管理支队关注民意诉求,深入开展“踏勘强基”专项行动,对济齐路黄岗路多路交叉路口进行交通组织优化和综合提升改造。自改造以来,该路口事故量下降明显,通行安全得到了有效保障。
济齐路与黄岗路路口位于济南市天桥区,南北向主干路济齐路在该路口分岔为济齐路和黄岗路两条道路,加之西侧兴学街和东侧锅炉集团汇入路口,形成五路交叉路口。杨益挺介绍,各方向车流汇入后相互穿插行驶,形成多个交织冲突点,影响路口通行安全。同时,该路口范围过大,多组停止线影响了机动车通行效率;路口清空时间较长,非机动车一次过街以及行人闯红灯多发,导致路口事故多发。
然而,昨日山东商报·山海新闻记者实地探访了济齐路与黄岗路路口,发现该路口车流、人流通行井然有序,昔日的交通乱象已彻底改观。杨益挺告诉记者,济南交警采取了五项优化措施,来提升该路口的通行效率和安全系数,让市民的出行更顺畅、更安心。
针对该路口范围过大的问题,此次改造采取了停止线前移措施,将南口西侧斑马线前移8米,连接西侧兴学街道路,优化南口慢行过街流线;将南口停止线前移,提高南口机动车通行效率。同时,将济齐路和黄岗路停止线分别前移32米和34米,缩短路口范围,提高北口机动车通行效率。
为保障行人过街安全,此次改造取消了济齐路和黄岗路北口行人过街斑马线,用隔离护栏将开口封闭,引导东西向行人由南口斑马线过街,避免弯道及树木遮挡导致的事故隐患。同时,还在济齐路北口路段行人过街增设信号灯控制,有效规范了该路段行人过街的通行秩序。
此外,在保障非机动车通行安全方面,此次改造在路口东南角和东北角两处点位增设非机动车一次过街标线及标志,并在路口处增设非机动车一次过街信号灯。在黄岗路北口路段打开机非分隔带,减少路段机非混行现象发生;在开口处增设减速让行标线及标志,提示右转机动车注意减速避让。
杨益挺表示,除了物理空间的改造提升,交警部门还对该路口的交通标识和信号配时进行了完善优化。据悉,自改造以来,路口南北方向通行效率得到有效提升,其中济齐路方向行人过街与路口进行信号联动控制后,通行效率提高约12.7%,避免多次停车等待;南北方向非机动车根据信号控制一次过街,非机动车通行秩序得到明显改善。
“以前过这个路口可头疼了,五路交汇,车多人杂。现在过路口的路程变短了,信号灯配时也更合理,而且路口的标识、标线都很清晰,开车都顺畅了。”家住附近的市民张先生说。
杨益挺表示,未来,济南交警将继续探索和实践新的交通组织与管理模式,让交通出行服务紧贴民生需求,提升市民出行幸福感和满意度。
◎文/图 山东商报·山海新闻记者 张柯
济齐路与黄岗路路口位于济南市天桥区,南北向主干路济齐路在该路口分岔为济齐路和黄岗路两条道路,加之西侧兴学街和东侧锅炉集团汇入路口,形成五路交叉路口。杨益挺介绍,各方向车流汇入后相互穿插行驶,形成多个交织冲突点,影响路口通行安全。同时,该路口范围过大,多组停止线影响了机动车通行效率;路口清空时间较长,非机动车一次过街以及行人闯红灯多发,导致路口事故多发。
然而,昨日山东商报·山海新闻记者实地探访了济齐路与黄岗路路口,发现该路口车流、人流通行井然有序,昔日的交通乱象已彻底改观。杨益挺告诉记者,济南交警采取了五项优化措施,来提升该路口的通行效率和安全系数,让市民的出行更顺畅、更安心。
针对该路口范围过大的问题,此次改造采取了停止线前移措施,将南口西侧斑马线前移8米,连接西侧兴学街道路,优化南口慢行过街流线;将南口停止线前移,提高南口机动车通行效率。同时,将济齐路和黄岗路停止线分别前移32米和34米,缩短路口范围,提高北口机动车通行效率。
为保障行人过街安全,此次改造取消了济齐路和黄岗路北口行人过街斑马线,用隔离护栏将开口封闭,引导东西向行人由南口斑马线过街,避免弯道及树木遮挡导致的事故隐患。同时,还在济齐路北口路段行人过街增设信号灯控制,有效规范了该路段行人过街的通行秩序。
此外,在保障非机动车通行安全方面,此次改造在路口东南角和东北角两处点位增设非机动车一次过街标线及标志,并在路口处增设非机动车一次过街信号灯。在黄岗路北口路段打开机非分隔带,减少路段机非混行现象发生;在开口处增设减速让行标线及标志,提示右转机动车注意减速避让。
杨益挺表示,除了物理空间的改造提升,交警部门还对该路口的交通标识和信号配时进行了完善优化。据悉,自改造以来,路口南北方向通行效率得到有效提升,其中济齐路方向行人过街与路口进行信号联动控制后,通行效率提高约12.7%,避免多次停车等待;南北方向非机动车根据信号控制一次过街,非机动车通行秩序得到明显改善。
“以前过这个路口可头疼了,五路交汇,车多人杂。现在过路口的路程变短了,信号灯配时也更合理,而且路口的标识、标线都很清晰,开车都顺畅了。”家住附近的市民张先生说。
杨益挺表示,未来,济南交警将继续探索和实践新的交通组织与管理模式,让交通出行服务紧贴民生需求,提升市民出行幸福感和满意度。
◎文/图 山东商报·山海新闻记者 张柯