商报消息日前，全球电动两轮车行业首家上市企业雅迪控股（01585.HK）公布2024年度业绩报告。报告期内，公司实现营收282.36亿元，同比下滑18.77%；归母净利润12.72亿元，同比下跌51.8%。记者注意到，这是雅迪近五年来业绩的首次下滑。
　　
　　对于营收、净利的双滑，雅迪方面表示，2024年，江苏省南京市发生的一起电动自行车起火事件，引发公众对电池安全的高度关注，降低了市场对两轮电动车的需求。此外，由于监管部门引入了新的国家标准，修订了对充电设施、电池设计及生产的要求等，为行业带来重大调整，减缓了增长速度，促使企业必须迅速适应变化。
　　
　　去年以来，雅迪大力推进各类促销活动，有经销商表示，线上促销致使线下门店的经营压力加大，去年下半年，已有部分经销商撤店“离场”。
　　
　　记者检索发现，某电商平台的雅迪官方旗舰店内，一款名为“雅迪G25通勤代步电动自行车”，原价3797元，在国家补贴和门店立减的双重优惠下，到手价仅为2300元，而线下门店，折扣后的价格也在3000元左右。
　　
　　值得一提的是，近年来，受营收和净利润增速放缓的影响，雅迪曾尝试过多渠道自救，从积极布局高端化，到试水女性市场、智能化市场等，但从销售数据来看，市场反应平平。
　　
　　仅以其自2016年就开始布局的高端化为例，目前，雅迪旗下已有包括冠能、VFLY 等在内的高端品牌。其中，新一代冠能产品售价多在3000元以上，M85的价格则突破了5000元，VFLY更是定位为“源自保时捷设计”，包含Flying等多个产品线，售价从6999元到19800元不等。
　　
　　据此前报道，去年，雅迪曾推出VFLY G100S车型，定价8999元，主打石墨烯电池和“未来感设计”。但市场数据显示，该车型月均销量不足2000辆，许多消费者评价其“功能设计停留在噱头层面”“与普通车型体验差异不大”。
　　
　　业绩报告显示，2024年雅迪电动自行车收入占比43.4%，销量约908.9万台，同比降约21.4%；电动踏板车收入占比约25.1%，销量约393.1万台，同比降约20.7%。同期行业报告显示，2024年国内电动两轮车总销量4950万辆，同比下滑11.6%。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　郑晓彤