12月3日下午，长征三号乙运载火箭发射任务取得圆满成功，实现了我国首个单一型号火箭100次宇航发射。长征三号乙运载火箭有何亮点？长征系列运载火箭未来有何规划？记者采访了中国工程院院士、中国航天科技集团一院长征三号甲系列运载火箭首任总指挥兼总设计师龙乐豪。

　　缘何能创“百发”纪录？

　　问：长征三号乙运载火箭缘何能创“百发”纪录？

　　答：长征三号乙运载火箭与长征三号甲运载火箭、长征三号丙运载火箭共同构成长征三号甲系列运载火箭。长征三号乙运载火箭于1993年获批立项，从1996年首飞到完成100次发射历时28年，是我国宇航发射次数最多的单一型号火箭，承担了多个国家重大工程任务，将北斗、嫦娥、风云等“乘客”送入预定轨道。

　　长征三号乙运载火箭是一款适应性很强的运载火箭，其运载能力可以覆盖世界绝大多数应用卫星的质量，使得它可以兼顾国际商业发射和国家重大工程任务。长征三号乙运载火箭可以用于超同步转移轨道或低倾角同步转移轨道发射，以及深空探测器发射，还可以在飞行过程中实现侧向机动变轨、多次起旋、消旋、定向等，这也是其能成为我国宇航发射次数最多的单一型号火箭的原因。

　　本次任务中，型号团队围绕产品流程优化、可靠性提升、产品化等方面对火箭开展了多项技术优化。同时加强质量管控，细化分解形成近50项保成功措施，确保任务顺利实施。

　　新一代火箭研制进展如何？

　　问：我国新一代载人运载火箭工作进展如何？

　　答：目前，我国新一代载人运载火箭——长征十号系列运载火箭研制工作正有序推进。新一代载人运载火箭是为发射新一代载人飞船和着陆器而全新研制的高可靠、高安全载人运载火箭，未来能将我国奔月轨道运载能力由8.2吨提升至27吨，填补我国载人登月能力空白。

　　这一火箭具有安全可靠、性能先进、流程创新、扩展灵活等特点，并且以新一代载人运载火箭为基础，可以发展近地空间站载人和载货等系列化衍生构型，推进我国载人运载火箭升级换代，满足空间站运营任务及各种应用卫星发射需求。

　　我国将通过新一代载人火箭研制，攻克发动机多机并联、低频弹性控制、故障诊断及容错重构等关键技术，进一步提升火箭可靠性。

　　当前，长征十号系列运载火箭已完成一子级动力系统试车等大型试验，按照研制计划后续还将持续开展一系列试验项目，对各系统设计进行全面验证。

　　未来还有哪些规划？

　　问：长征系列运载火箭未来还有哪些规划？

　　答：面向未来，长征系列运载火箭的发展方向为“大、快、高、低”——即大运载能力、快速反应、高可靠性和低成本。这四点将是未来我国运载火箭发展的关键词。

　　根据我国运载火箭型谱化发展规划，重型运载火箭是下一代运载火箭的核心标志，将支撑我国奔月轨道运载能力达50吨，填补近地轨道运载能力100吨级空白，实现跨越发展，满足深空探测和近地空间大规模运输等中长期发展需求。

　　同时，重型火箭研制具有极强带动性，可充分带动先进设计、高端制造、原材料、元器件等相关基础工业的发展，加速我国制造业转型升级，带动我国高端装备发展，推进制造强国建设。通过重型运载火箭研制，可攻克超大直径箭体结构设计制造、大推力高性能发动机设计制造、连接器自动对接、大功率伺服机构等关键技术，将显著提升我国航天科技水平，有力支撑航天强国建设。

　　此外，研制可重复使用运载火箭将大幅降低进出空间的成本，提高产品周转效率，支撑主流载荷高频次发射和全球极速运输服务。

　　是否会结合人工智能技术？

　　问：新型火箭研制是否会结合人工智能技术？

　　答：智能飞行技术与运载火箭总体设计技术发展相辅相成，结合运载火箭总体设计技术发展历程和趋势，可将智能飞行技术发展分为四个阶段，自动控制阶段、有限智能飞行阶段、增强智能飞行阶段、全面智能飞行阶段。

　　我国长征系列运载火箭经历了前三个阶段的发展，正通过研制新一代载人运载火箭迈向第四阶段。这一阶段航天运输系统将有效融合人工智能技术，建立全生命周期、全系统的智能健康检测系统，实现火箭本体自主修复。

　　同时，还将具备交互式学习能力，可通过多智能体天地协同学习、多智能体的协同重构，自主适应环境和本体状态变化，具备不确定性故障适应能力。

　　◎新华社北京12月3日电