商报济南消息　位于济南市东部的交通动脉奥体西路，一直以来受制于胶济铁路等多条铁路线影响，被分割成“瓶颈”路，打通迫在眉睫。本月23日，随着西孔1号框架桥顺利顶进到位，由中铁十局承建的济南市奥体西路下穿胶济铁路立交桥工程框架桥施工顺利完成，为后续道路铺设等施工奠定坚实基础。
　　
　　山东商报·速豹新闻网记者现场了解到，在此之前，随着济南中央商务区的建成投入，奥体西路成了该区域内的重要南北交通通道，承担着东部城区重要组团之间的连接任务。但又因受胶济客运专线、胶济线等多条铁路影响，奥体西路被铁路线分割为南北两段，因此打通这条交通动脉“瓶颈”迫在眉睫。
　　
　　而此次框架桥顶进施工，则是奥体西路下穿胶济铁路立交桥工程的重大节点，必须在不影响铁路运营的前提下进行。框架桥主体采用孔径（10+15.5+15.5+10）米的分离式框架，包含便梁架设、预制框架桥、顶进框架桥、高铁桥墩防护桩、四电迁改等施工。

　　“本次顶进的4孔箱涵位于胶济下行侧，顶程平均约45米，单孔重达2700吨，每孔需配备10台420吨千斤顶进行顶进作业。”相关负责人告诉记者，面对铁路行车安全压力大、协调单位多、施工手续繁杂等因素，项目部多措并举，积极协调，紧盯手续办理，全力保障施工顺利进行。项目部利用清晨天窗点加班加点施工，共累计铁路要点施工116次，高标准完成止水帷幕桩、便梁纵移、架设，通道开挖及桥涵精准顶进等施工任务。
　　
　　奥体西路建成后，将缓解济南东部主城区的交通拥堵问题，改善区域环境，带动周边经济发展，对完善区域干线路网，增强工业北路快速路周边交通循环，服务济南新东站交通组织，加强济南市东部片区对外联系具有重要意义。
　　
　　城市道路是城市的骨架、交通的动脉、城市结构布局的决定因素，对于促进城市经济和社会发展具有重要作用。记者自济南市城乡交通运输局了解到，2024年，济南计划实施城市道路建设项目136个、完成投资290亿元。按照“八纵八横”城市快速路网规划，加快推进工业北路快速路东延、黄河大道快速路二期、二环南快速路龙鼎立交匝道、二环东快速路和平路匝道等城市快速路项目建设。
　　
　　在打通城市“断头路”上，除奥体西路外，还将加快开源路、腊山河西路、凤鸣路、春暄路隧道等“断头路”项目建设。而开源路、奥体西路、腊山河西路跨越胶济铁路，建成后将进一步打通胶济铁路阻隔。

　　◎文/图　山东商报·速豹新闻网记者　白鑫燚