商报济南消息　不如特斯拉？新能源造车“国家队”来啦！在今年全国两会期间的“部长通道”集中采访活动中，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓表示，就新能源汽车领域，国有汽车企业发展还有很大提升空间，并“喊话”三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。

　　张玉卓在采访中表示，当下我国新能源汽车领域中，国有汽车企业在这方面发展还不够快。“不如特斯拉，不如比亚迪，国资委将调整政策，对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核，考核项目包括技术、市场占有率以及企业未来的发展。”

　　山东商报·速豹新闻网记者了解到，国务院国资委直接监管的汽车央企有中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、长安汽车集团三家公司。“我们注意到，汽车行业全世界都是这样子，在燃油车还很有优势的情况下，企业布局新能源汽车初期投入比较大，如果考核当期利润，不利于全速推进。”张玉卓表示，出台对三家汽车央企进行新能源汽车业务单独考核的政策就是要破除这一障碍，主要考核这些汽车公司的技术、市场占有率以及未来的发展。

　　根据中国汽车工业协会数据显示，2023年国内新能源汽车渗透率达到了31.6%，但中国第一汽车集团、东风汽车集团及长安汽车集团这三大央企的新能源汽车渗透率并不高。其中，长安汽车2023年全年新能源汽车销量占公司总销量的比重约为18.6%，东风汽车集团为16.7%，中国一汽则不足10%。而对于一汽集团而言，其去年全年实现336万辆销量，但其两大自主乘用车品牌奔腾和红旗在新能源汽车市场的表现并不突出，其中红旗的新能源汽车销量为8.5万辆。

　　据悉，相较于比亚迪、吉利、广汽等车企在新能源领域表现出的强劲发展势头，三大汽车央企新能源转型有待加速。其中，长安汽车在新能源转型上较为积极，与华为、宁德时代、蔚来等头部企业合作，在新能源多方面有所布局。东风集团方面，目前已形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局。

　　三大汽车央企作为“造车国家队”的代表，面对国资委的新能源业务单独考核下，接下来或将在技术、市场占有率、未来发展等多方面“出招”追赶头部自主品牌。同时，我们也期待国资委能继续发挥其引导和监督作用，推动我国新能源汽车工业的发展。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　丁一方