站票“站价”，乘客权益才能“站起来”
只有高铁站票“站价”，乘客权益才能“站起来”。从表面看，取消站票，似乎可以体现火车票价格的相对公平。然而，在春运期间“一票难求”的窘境下，取消站票显然是行不通的。既然如此，我们只能寄望于铁路部门牺牲部分利益，对买站票乘火车回家的乘客，释放出人性温情。我们不奢望“站票半价”，只求能够采纳专家建议，对站票适当打折减价。
有网友表示，“花一样的钱，却一个舒服坐着，一个只能被挤到厕所门口去！”有网友认为，“无座”是指“无固定座位”，“有空座就可以去坐！”也有网友表示，“如果价格不一样，那别人都买无座，然后都去坐二等座！”对此，12306客服回应称，目前无座售价与二等座相同。目前的定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。按照价格法，铁路法等法规规定，同时会根据市场情况，实行多档次浮动票价体系。（9月3日九派新闻）
高铁动车站票和二等座同价，执行了这么多年，尽管饱受公众诟病，但大多数人显然已经接受了这个事实。特别是在春运期间，人们归心似箭的心情，经受着“一票难求”的煎熬，能够买到站票乘火车回家过年，已经成为游子的一种幸福，哪里还有闲情去计较站票和二等座同价？然而，人们不计较，并不代表他们对站票和二等座同价没有意见，只是他们的意见，被回家的焦虑冲淡了。对此，早在2019年全国“两会”期间，人大代表郭乃硕提出“高铁站票坐票同价不合理”，并建议改进，显然代表了民意诉求。
不可否认，面对公众对“站票坐票同价”的质疑，铁路部门一如既往地漠然视之。特别是，过去有网友为此提起公益诉讼败诉的经历，更加坚定了铁路部门将“站票坐票同价”进行到底的“铁心”。问题是，铁路部门坚持“站票坐票同价”不动摇，至少应该给公众一个合理的解释。
而铁路部门此前回应称“站票实行‘站价’，会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全”，显然有点危言耸听。其实，对于这个问题，只要站票实行总量控制，就完全可以规避。这次，铁路部门又称，目前的定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。言下之意，实行“站票坐票同价”，铁路运输企业说了算，外界无权干涉。
不可否认，从乘车环境和舒适程度来看，站票和坐票不可相提并论，两者享受的服务质量，也存在天壤之别。但凡有过乘火车经历的人，都曾亲身体验到，买站票乘火车回家，是对人的意志和毅力的一次考验，也是对身心的一种摧残，如果不是归心似箭的心情支撑着，想必没有几个人能够承受这种痛苦。可以说，买站票乘火车回家，是“花钱买痛苦”；而站票与坐票同价，火车票价格存在的不公，无疑加重了人们乘火车的痛苦感。
换言之，只有高铁站票“站价”，乘客权益才能“站起来”。从表面看，取消站票，似乎可以体现火车票价格的相对公平。然而，在春运期间“一票难求”的窘境下，取消站票显然是行不通的。既然如此，我们只能寄望于铁路部门牺牲部分利益，对买站票乘火车回家的乘客，释放出人性温情。我们不奢望“站票半价”，只求能够采纳专家建议，对站票适当打折减价。也只有通过“站票减价”，即站票“站价”，才能抚慰买站票乘火车回家的人们，身心所受到的创伤，减轻他们乘火车的痛苦感。
◎汪昌莲
有网友表示，“花一样的钱，却一个舒服坐着，一个只能被挤到厕所门口去！”有网友认为，“无座”是指“无固定座位”，“有空座就可以去坐！”也有网友表示，“如果价格不一样，那别人都买无座，然后都去坐二等座！”对此，12306客服回应称，目前无座售价与二等座相同。目前的定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。按照价格法，铁路法等法规规定，同时会根据市场情况，实行多档次浮动票价体系。（9月3日九派新闻）
高铁动车站票和二等座同价，执行了这么多年，尽管饱受公众诟病，但大多数人显然已经接受了这个事实。特别是在春运期间，人们归心似箭的心情，经受着“一票难求”的煎熬，能够买到站票乘火车回家过年，已经成为游子的一种幸福，哪里还有闲情去计较站票和二等座同价？然而，人们不计较，并不代表他们对站票和二等座同价没有意见，只是他们的意见，被回家的焦虑冲淡了。对此，早在2019年全国“两会”期间，人大代表郭乃硕提出“高铁站票坐票同价不合理”，并建议改进，显然代表了民意诉求。
不可否认，面对公众对“站票坐票同价”的质疑，铁路部门一如既往地漠然视之。特别是，过去有网友为此提起公益诉讼败诉的经历，更加坚定了铁路部门将“站票坐票同价”进行到底的“铁心”。问题是，铁路部门坚持“站票坐票同价”不动摇，至少应该给公众一个合理的解释。
而铁路部门此前回应称“站票实行‘站价’，会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全”，显然有点危言耸听。其实，对于这个问题，只要站票实行总量控制，就完全可以规避。这次，铁路部门又称，目前的定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。言下之意，实行“站票坐票同价”，铁路运输企业说了算，外界无权干涉。
不可否认，从乘车环境和舒适程度来看，站票和坐票不可相提并论，两者享受的服务质量，也存在天壤之别。但凡有过乘火车经历的人，都曾亲身体验到，买站票乘火车回家，是对人的意志和毅力的一次考验，也是对身心的一种摧残，如果不是归心似箭的心情支撑着，想必没有几个人能够承受这种痛苦。可以说，买站票乘火车回家，是“花钱买痛苦”；而站票与坐票同价，火车票价格存在的不公，无疑加重了人们乘火车的痛苦感。
换言之，只有高铁站票“站价”，乘客权益才能“站起来”。从表面看，取消站票，似乎可以体现火车票价格的相对公平。然而，在春运期间“一票难求”的窘境下，取消站票显然是行不通的。既然如此，我们只能寄望于铁路部门牺牲部分利益，对买站票乘火车回家的乘客，释放出人性温情。我们不奢望“站票半价”，只求能够采纳专家建议，对站票适当打折减价。也只有通过“站票减价”，即站票“站价”，才能抚慰买站票乘火车回家的人们，身心所受到的创伤，减轻他们乘火车的痛苦感。
◎汪昌莲