国家海洋局副局长、党组成员、中国大洋协会理事长王飞，还是“蛟龙”号海试领导小组组长，数年来呕心沥血，为海洋事业和“蛟龙”号的成功做出了巨大贡献。2014年春天，我专程去北京采访了他，一见如故。他是我的山东老乡----潍坊寿光人，早年毕业于山东海洋学院（现中国海洋大学）海洋水文气象系海洋水文专业。老师们淡泊名利、甘于奉献的崇高品格，求真务实、严谨治学的优良作风深深影响了他。
　　
　　这天晚上，在702所食堂一间餐厅里，我们高兴地再次相见了。王飞局长用力握着我的手说：“好啊，你精神状态不错嘛!在海上飘了50多天，晕船了吗？”
　　
　　“我当过兵，身体还行，没有晕船。这次出海科考感受很深，收获太大了!”
　　
　　“作为作家，你是第一个亲临蛟龙现场的，经受住了考验，就凭这一点，我觉得你会写好这部作品的。”
　　
　　“谢谢!我一定加倍努力，争取不负众望。为蛟龙团队，也为海洋强国梦写出一本大书来。”
　　
　　同时，中船重工702所的现任所长、博士生导师翁震平，水下工程研究室总支书记侯德永等人也都见面握手，亲切交谈。侯德永书记真诚热情，也是一位研制“蛟龙”号的功臣，曾数次担任海试团队的党支部书记，在汹涌澎湃的太平洋上组织大家沉着冷静，战胜了种种突发状况。他专门送我一架做工精致的“蛟龙”号模型，至今还放在我的书桌上，时常激起追忆与情感的浪花。
　　
　　对于一个有心的作家来说，任何场合都是体验生活、积累素材的过程。一顿晚餐，相谈甚欢，又使我了解到不少关于“蛟龙”号的故事。第二天，我应邀来到水下工程研究室胡震主任的办公室。他正在电脑前工作，电脑屏幕上展现着一只潜水器的三维立体图像。
　　
　　我好奇地问道：“胡主任，你们这是在设计新的潜水器吗？”
　　
　　“对！”胡震将电脑屏幕倾斜了一下，以便让我看得更清楚一些：“这是一台最大深度4500米级的，我们团队正在抓紧研制呢！”
　　
　　“那为什么有了7000米的载人潜水器，还要去研究4500米的？”
　　
　　“是这样，‘蛟龙’号是我国载人深潜的一个里程碑，尽管取得了很多的突破和辉煌的成就，但是许多技术基础并不扎实，也有一些工艺和配件来自国外，要想在深海技术领域获得全面突破或者自我超越，需要沉下心来踏踏实实地在进行深入研究。4500米就好比蹲下来攒攒劲头，会跳得更高，也为更大深度做个准备。”