在全球贸易壁垒持续增加、天然橡胶等主要原材料价格全线走高、出口海运成本持续抬升的压力下，来自青岛的赛轮集团股份有限公司（601058，下称“赛轮轮胎”），交出了一份“利润跑得比营收快”的半年答卷。根据赛轮轮胎近日发布的2026年半年度报告，上半年公司实现营业收入200.27亿元，同比增长3.88%；实现归母净利润21.60亿元，同比增长17.97%。扣非净利润20.58亿元，增长12.75%；经营活动现金流净额10.33亿元，增长16.89%。
　　
　　◎山东商报·山海新闻记者　刘庆英

　　海外资产占比近63%

　　赛轮轮胎是中国首家A股上市的民营轮胎企业，也是中国首家出海建厂的轮胎企业。目前，赛轮轮胎已在国内青岛、东营、沈阳、潍坊及海外越南、柬埔寨、墨西哥、印尼布局多个轮胎生产基地，埃及与青岛董家口生产基地建设正稳步推进。其中，海外规划产能达1275万条全钢子午胎、8900万条半钢子午胎及13万吨非公路轮胎，是当前海外布局产能规模最大的中国轮胎企业。
　　
　　根据中国橡胶工业协会统计数据，公司2025年度及2026年上半年出口子午胎交货量、海外工厂轮胎产量及销量均位居中国轮胎行业首位。
　　
　　半年报显示，赛轮轮胎境外资产322.93亿元，占总资产的62.88%；主要海外制造子公司中，赛轮越南上半年营收46.45亿元、净利8.22亿元，CART TIRE营收44.05亿元、净利9.52亿元。海外工厂不再是“补充产能”，而是利润中枢。
　　
　　数据显示，上半年，公司轮胎产量达到4697.49万条，同比增长15.70%，销量4501.35万条，同比增长14.99%。赛轮轮胎在半年报里明确表示，随着全球产能释放与市场拓展的持续深化，公司轮胎产销量与境内外营业收入同步走高，且均创下历史同期最好水平。

　　品牌实力迈上新台阶

　　值得注意的是，赛轮轮胎产品结构的位移。
　　
　　根据半年报，赛轮轮胎手握液体黄金轮胎、全系列巨胎两大高壁垒产品矩阵，持续抢占高端盈利制高点，在新能源汽车配套领域实现多点突破，已进入比亚迪、吉利、奇瑞、长安、红旗等多家国内外主流车企供应链，配套车型覆盖多款热门新能源车型，产品线覆盖乘用车、商用车、工程车等多个应用领域。
　　
　　赛轮轮胎研发的液体黄金轮胎，经权威第三方检测机构测试，半钢胎、全钢胎分别达到欧盟标签法规、中国橡胶工业协会《轮胎分级标准》的最高等级。巨型工程子午胎也已完成49—63英寸全系列产品产业化布局。
　　
　　透过半年报可以看出，赛轮轮胎品牌实力正迈上新台阶。在第三方权威榜单中，赛轮轮胎位列2026全球最具价值轮胎品牌第10位，是排名最高的中国轮胎品牌；以1251.89亿元品牌价值跻身“中国500最具价值品牌”百强；连续两年入选《财富》中国500强。

　　扩张期维持分红

　　在扩张的同时，赛轮并未停下分红的节奏。根据半年报发布的利润分配预案，赛轮轮胎拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每股派发现金红利0.15元（含税）。不送红股，也不进行资本公积金转增股本。
　　
　　截至6月末，公司总资产513.59亿元，归母净资产226.62亿元，较年初分别增长9.81%和4.85%。在200亿营收的台阶上，赛轮正用“海外制造+高端配套”的组合拳，验证穿越周期的能力。