商报消息　8月26日晚间，中国重汽（000951.SZ）发布2026年半年度报告。报告期内，公司实现营收384.1亿元、归母净利润9.7亿元、扣非净利润9.4亿元，同比增幅分别达到46.8%、45.5%和50.2%，三项核心指标均攀至历史同期次高位。
　　
　　业绩增长的同时，公司延续“大手笔”分红传统。据同期披露的半年度利润分配预案，中国重汽拟每10股派发现金股利5.41元（含税），合计派现6.32亿元，占半年度归母净利润的65%。
　　
　　成绩单的取得，得益于多重因素共振。一方面，公司内部精细化管理持续释放改革效能，另一方面，国内细分市场实现突破、海外出口保持领跑，多方形成强大业务合力。
　　
　　分季度看，二季度表现尤为抢眼。单季归母净利润5.18亿元、扣非净利润5.05亿元，同比高增44.59%和50.91%，环比一季度基数之上再增13.94%、15.96%，双双刷新历史同期最高纪录。
　　
　　值得关注的是，今年上半年，中国重汽持续优化流程、压降成本，报告期内期间费用率仅1.55%，同比直降0.87个百分点，期间费用总额同比缩减5.88%；在严控运营成本的同时，公司并未放松技术“粮草”储备，其研发投入达4.15亿元，同比增长6.99%。业内普遍认为，精细化管理有效改善盈利水平，稳定的研发投入，为产品迭代、业务拓展筑牢内部根基。
　　
　　行业层面，2026上半年重卡市场在政策红利与内生需求双轮驱动下整体回暖。中汽协数据显示，上半年行业重卡销量66.09万辆，同比增长22.59%，新能源重卡与出口板块均实现大幅跃升。面对机遇与激烈的市场竞争，中国重汽国内、海外市场同步发力，上半年累计销售重卡10.61万辆，同比增长30.99%，增速远超行业。
　　
　　在竞争日趋激烈的国内市场，中国重汽坚持深耕细分赛道，多款产品实现市占率领跑。其中，NG危险品牵引车、15L燃气车市场15NG560马力牵引车行业市占率第一；13L燃气车市场13NG500马力以上牵引车行业市占率增幅第一……尤其值得一提的是，新能源豪沃TS7自卸车上市后迅速补齐了新能源8×4公路重载短板，强势跻身第一梯队。
　　
　　新能源赛道方面，公司通过优化销售架构、释放整车研发底蕴与营销协同效应，推动新能源销量与市占率快速攀升。公司预判，在政策引导、技术赋能与市场驱动三重利好下，今年新能源重卡渗透率有望达到35%及以上。下一步，公司将加速推进技术创新与场景化落地，加快新能源重卡规模化推广步伐。
　　
　　依托重汽国际完善的全球营销服务网络，今年上半年，中国重汽产品出口销量占总销量50%以上，重点覆盖非洲、东南亚、中亚、中东等市场，业务遍及150多个国家和地区。
　　
　　二级市场股价层面，公司上半年涨跌幅大幅领先国内其他同行业上市公司。华安证券指出，新能源重卡赛道维持高景气，随着公司新能源重卡持续放量，盈利能力有望持续改善；叠加出口业务保持强劲，中国重汽将充分享受行业发展红利。
　　
　　当前，重卡行业正处在传统产品升级、新能源加速渗透、全球化布局深化的关键窗口期。业内人士分析，中国重汽一手抓精细化管理夯实经营底盘，一手抓国内细分突破、新能源机遇和海外优势巩固，兼顾短期效益与长期战略投入。未来，随着公司持续强化技术创新，挖掘国内外市场增量空间，将进一步推动企业实现更高质量的可持续发展。

　　◎山东商报·山海新闻记者　郑晓彤