一条路盘活一片山水
解锁“好客山东·好路山东”交旅融合新密码
九女峰景区道路
点击查看原图 初夏时节，泰山脚下，一条条蜿蜒伸展的旅游公路，将散落在群山之间的村落、景区、驿站串联成线，勾勒出一幅“路在景中、景在路上”的美丽画卷。近日，山东商报·山海新闻记者深入泰安旅游公路一线，实地探访天烛胜境驿站、沙岭村、小津口驿站、九女峰旅游公路等标志性节点，体会一条条风景道如何从昔日的“交通线”变为今日的“风景线、经济线、民生线”。
6月3日，2026年山东省旅游公路建设暨旅游交通网建设推进会议在泰安召开，2023年以来，山东全面实施交旅融合专项行动，系统谋划构建“一轴五廊多支”旅游交通网络布局。聚力打造“一山一水一圣人”文化主轴和千里滨海、鲁风运河、红色沂蒙、黄河入海、长城寻迹五大主题廊道，凝聚“好客山东·好路山东”交旅融合品牌体系，实现交通与文旅深度耦合、一体推进。力争2028年底，全省建成旅游公路6000公里，串联景区500个，累计推出50条以上主题鲜明、特色各异的精品旅游公路，打造“好路山东”特色IP，全方位讲好山东交旅融合发展故事，奋力谱写交通强国山东示范区建设新篇章。
◎文/图 山东商报·山海新闻记者 孙姮 白鑫燚 付英杰 实习生 徐艺峰
路网畅通铺就“共富路”
清晨，记者走进泰山区大津口乡，平整宽阔的沥青路面在山间蜿蜒，沿途绿树成荫。对沿线村民来说，这几年最直观的变化就是脚下的路——曾经狭窄崎岖、弯多坡陡的村道，如今统一拓宽到5至8米，护栏、排水、亮化全部配套到位，大巴车能直达村口，山货出山不再难。
路的改变，带来的是产业的跃升。大津口乡副乡长杨森向记者提供了一组数据：近三年，全乡累计投入2100多万元，新建、改建、提升农村公路59.7公里，农路总里程达到131公里，所有自然村全部通硬化路。路网完善后，全乡8000多亩板栗、茶叶、中药材“出门就上车”，物流成本降低30%，老百姓一亩地多增收1300元；沿线民宿、农家乐发展到40多家，落地项目11个，新增就业320个，村集体年均增收18万元。
交通破局盘活特色资源，推动文旅文创与特色种养产业提质扩容。“几年前路窄弯多，想做文化传播和特色养殖，一直没条件。”在沙岭村，泰山石敢当文博馆馆长卢宏刚告诉记者，随着农村公路提档升级，他投资建起了文博馆，同时发展泰山螭鳞鱼特色养殖。如今，27个标准化繁育养殖池年可繁育苗种10万尾以上、成鱼3万余尾，文博馆年接待游客超5万人次，综合效益比修路前提升70%以上。
同样的故事也在泰山黄精产业上演。无恙堂健康产业有限公司相关负责人陈圆圆回忆，几年前农村公路窄、路况差，货车进不来，黄精外运难、损耗大，年产量只有100多吨，“产业一直做不大”。随着乡里把农路修宽、修畅，物流车、收购车能直达基地，发货效率大幅提升。“现在我们年产量达到近2000吨，比几年前增长近20倍，综合效益提升60%以上。”陈圆圆表示，路通了，深山黄精真正变成富民产业，不仅扩大了种植规模，还带动周边农户一起发展。
践行国企担当，软实力与属地化并进。在小津口驿站，记者看到一栋栋标准化的民宿错落有序，周围湖光山色、风景秀丽。泰安市通达投资有限公司投资发展部部长于德鹏告诉记者，这里原是闲置资产，结合旅游公路建设盘活改造后，已成为集停车、充电、餐饮、住宿、文旅展销于一体的综合服务驿站，年综合收益预计超400万元，带动周边女儿湖片区成功创建国家3A级景区。
交通畅，百业兴！泰安市锚定全域乡村振兴目标，把精品旅游公路建设作为撬动山区资源、赋能产业升级的关键抓手，走出一条“修路串景、路网兴业、沿路富民”的特色发展路径。泰安市交通运输局综合规划科科长张可告诉记者，“十四五”以来，泰安累计建成旅游公路772公里，串联起100多个文旅节点、40个乡镇、2460个行政村，一条条产业路、致富路正在泰山脚下不断延伸。
交旅融合盘活山乡“美丽经济”
岱岳区九女峰片区的华丽转型，是泰安“以路兴村、以旅富民”的生动缩影。在岱岳区道朗镇，立足19公里环形旅游环线，九女峰片区彻底破除“景点分散、交通闭塞、产业滞后”的发展桎梏。山乡集团九女峰乡村振兴公司副总经理王世敏回忆：“旅游公路建成前，片区群山阻隔、道路闭塞，19个山村各自零散发展，年接待游客不足2万人次，村集体经济薄弱，大量村庄闲置空心。”
转机来自岱岳区高标准建成的19公里九女峰旅游公路循环圈。岱岳区农村公路管护中心副主任陈龙介绍，区里投入1.36亿元，将路面由原来3至4米统一拓宽至6至7米，完善安防、绿化、亮化、标识系统，串联19个行政村、18处景点、21家经营主体，彻底改变了过去“路不通、景不连、业不兴”的局面。
依托这条交通大动脉，山乡集团累计投资超2亿元，以公路为脉络、村落为节点，打造出九女峰书房、故乡的云高端民宿、故乡的月沉浸式演艺、山野牧野露营地等一批网红标杆项目，构建起集休闲观光、民宿康养、研学体验、夜间消费于一体的完整文旅产业链。王世敏介绍，目前九女峰景区年接待游客量已攀升至30万人次以上，片区19个行政村全面嵌入文旅产业链条，集体年均收入从8.4万元增长至16.9万元，村民人均可支配收入突破2.05万元，成功实现从偏远空心山村到全国乡村旅游网红打卡地的华丽转型。
在岱岳区道朗镇里峪村，党支部书记韩方喜站在村口的团建基地草坪上，望着四周青山环抱的美景，话语间满是自豪。“说起我们村的发展变化，最直观、最核心的就是‘路通了、基地活了、村子富了’。”曾经的里峪村，是典型的深山村落，山路狭窄曲折、颠簸难行，游客进不来，全村产业零散、业态单一，经营性收入几乎空白。但随着旅游公路全面提档升级，制约乡村发展的“最后一公里”被彻底打通。韩方喜介绍，目前全村已发展32家特色农家乐、14套精品民宿，可承接大型会议、企业团建等多元业态。更值得一提的是，村里投资260余万元，重点打造了专业化、标准化、一站式团建研学基地。记者在现场看到，约1800平方米的户外草坪广场开阔平整，可开展组队、篝火晚会等活动。
道朗镇八楼村委委员周雪莹表示，村里依托便捷路网打造山野露营基地，年内已接待游客超2万人次；杨家大院农家乐经营者刘伟伟返乡创业，深耕乡村特色餐饮，年均营收稳定在20万元左右，同时常态化收购村内农副产品，有效带动周边农户抱团增收、共同致富。
作为全省交旅融合发展的重要板块，泰安持续以路为媒、以旅赋能，全力推动交通优势转化为产业优势、民生优势。泰安市交通发展投资集团党委副书记、总经理刘二国告诉记者，下一步，泰安将全面落实全省交旅融合发展部署，加快推进泰山·黄河—大汶河文化旅游生态廊道等重点项目建设，深耕路景相融、产村共生发展模式，持续完善全域旅游交通体系，丰富文旅新业态、激活乡村新动能，全力打造交旅融合助力乡村振兴的“泰安样板”。
“快进慢游”的全域交通体系
从泰安看齐鲁全域，山东正以交旅融合为重要抓手，将旅游公路建设深度融入重大国家战略和交通强国建设大局，一盘更大的棋局正在落子布局。
记者了解到，2023年以来，山东立足地域特色、生态禀赋与文化底蕴，按照“统一理念、统一标准、统一标识、统一品牌”的思路，全面实施交旅融合专项行动，系统谋划构建“一轴五廊多支”旅游交通网络布局。重点依托“一山一水一圣人”文化主轴，全面打造千里滨海、鲁风运河、红色沂蒙、黄河入海、长城寻迹五大主题廊道，沿线设置统一品牌徽标和标识体系，共建共享特色旅游驿站、因地制宜布设观景台、停车点及慢行系统，凝聚“好客山东·好路山东”交旅融合品牌体系。
五大主题廊道各有特色、相映生辉，构筑起山东交旅融合发展的核心骨架。东部“千里滨海”廊道，贯通山东威海、青岛等沿海7市，全长2500公里，突出海洋文化和滨海特色，聚力打造城海一体、山海融合的中国海岸仙境幻游之路。
西部“鲁风运河”廊道，串联山东枣庄、济宁等沿运河5市，全长1100公里，突出儒家文化和水路交织，打造展运河风采、弘儒学风尚的运河文化致敬之路。南部“红色沂蒙”廊道，连接淄博、临沂、枣庄3市，全长800公里，突出红色基因、蒙山沂水和乡村振兴，打造融合“红色旅游+乡村旅游+生态旅游”的沂蒙精神传承之路。北部“黄河入海”廊道，贯通山东菏泽、东营等沿黄7市，全长2200公里，突出生态博览和黄河文化，打造伴行黄河两岸、领略黄河壮阔的大河生态文明之路。中部“长城寻迹”廊道，连接山东济南、日照等沿齐长城7市，全长1200公里，突出文化体验和户外探秘，打造彰显“中国最古老长城”文化底蕴的齐长城体验焕新之路。
经过三年深耕实干，山东旅游公路建设和交旅融合发展实现质效双升，全面构建起“快进慢游”的全域交通体系。山东省交通运输厅公路处四级调研员李颖告诉记者，以“快进”促通达，全省高铁运营里程突破3000公里，高速公路突破9300公里，运输机场达11个，实现4A级以上景区30分钟通达、A级及以上景区1小时通达；以“慢游”优体验，全省已建成旅游公路超3300公里、旅游驿站285个，串联优质景区190余处，五大廊道主骨架基本成型。山东精品旅游公路品牌矩阵持续壮大，累计推出28条、2200余公里部省级精品旅游公路，威海千里山海自驾旅游公路、临沂“爱尚沂南·红色之旅”旅游公路等6条线路入选全国旅游公路典型项目，日照“锦绣五莲·齐鲁风情5号路”等3个案例获评国家交旅融合典型案例，“好客山东·好路山东”品牌影响力持续攀升。
值得关注的是，目前，高德已正式上线山东精品旅游公路地图，该地图覆盖全省五大主题旅游廊道及28条省级精品旅游公路，串联500余个景区及文化地标，用户打开高德地图搜索“山东精品旅游公路地图”即可一键导览、全程导航，齐鲁山水触手可及。
下一步，山东将持续深耕交旅融合赛道，持续发力，久久为功，加力推动旅游交通网建设，凝聚工作合力、打造精品工程，力争2028年底，建成旅游公路6000公里，串联景区500个，累计推出50条以上主题鲜明、特色各异的精品旅游公路，打造“好路山东”特色IP，全方位讲好山东交旅融合发展故事，奋力谱写交通强国山东示范区建设新篇章。
6月3日，2026年山东省旅游公路建设暨旅游交通网建设推进会议在泰安召开，2023年以来，山东全面实施交旅融合专项行动，系统谋划构建“一轴五廊多支”旅游交通网络布局。聚力打造“一山一水一圣人”文化主轴和千里滨海、鲁风运河、红色沂蒙、黄河入海、长城寻迹五大主题廊道，凝聚“好客山东·好路山东”交旅融合品牌体系，实现交通与文旅深度耦合、一体推进。力争2028年底，全省建成旅游公路6000公里，串联景区500个，累计推出50条以上主题鲜明、特色各异的精品旅游公路，打造“好路山东”特色IP，全方位讲好山东交旅融合发展故事，奋力谱写交通强国山东示范区建设新篇章。
◎文/图 山东商报·山海新闻记者 孙姮 白鑫燚 付英杰 实习生 徐艺峰
路网畅通铺就“共富路”
清晨，记者走进泰山区大津口乡，平整宽阔的沥青路面在山间蜿蜒，沿途绿树成荫。对沿线村民来说，这几年最直观的变化就是脚下的路——曾经狭窄崎岖、弯多坡陡的村道，如今统一拓宽到5至8米，护栏、排水、亮化全部配套到位，大巴车能直达村口，山货出山不再难。
路的改变，带来的是产业的跃升。大津口乡副乡长杨森向记者提供了一组数据：近三年，全乡累计投入2100多万元，新建、改建、提升农村公路59.7公里，农路总里程达到131公里，所有自然村全部通硬化路。路网完善后，全乡8000多亩板栗、茶叶、中药材“出门就上车”，物流成本降低30%，老百姓一亩地多增收1300元；沿线民宿、农家乐发展到40多家，落地项目11个，新增就业320个，村集体年均增收18万元。
交通破局盘活特色资源，推动文旅文创与特色种养产业提质扩容。“几年前路窄弯多，想做文化传播和特色养殖，一直没条件。”在沙岭村，泰山石敢当文博馆馆长卢宏刚告诉记者，随着农村公路提档升级，他投资建起了文博馆，同时发展泰山螭鳞鱼特色养殖。如今，27个标准化繁育养殖池年可繁育苗种10万尾以上、成鱼3万余尾，文博馆年接待游客超5万人次，综合效益比修路前提升70%以上。
同样的故事也在泰山黄精产业上演。无恙堂健康产业有限公司相关负责人陈圆圆回忆，几年前农村公路窄、路况差，货车进不来，黄精外运难、损耗大，年产量只有100多吨，“产业一直做不大”。随着乡里把农路修宽、修畅，物流车、收购车能直达基地，发货效率大幅提升。“现在我们年产量达到近2000吨，比几年前增长近20倍，综合效益提升60%以上。”陈圆圆表示，路通了，深山黄精真正变成富民产业，不仅扩大了种植规模，还带动周边农户一起发展。
践行国企担当，软实力与属地化并进。在小津口驿站，记者看到一栋栋标准化的民宿错落有序，周围湖光山色、风景秀丽。泰安市通达投资有限公司投资发展部部长于德鹏告诉记者，这里原是闲置资产，结合旅游公路建设盘活改造后，已成为集停车、充电、餐饮、住宿、文旅展销于一体的综合服务驿站，年综合收益预计超400万元，带动周边女儿湖片区成功创建国家3A级景区。
交通畅，百业兴！泰安市锚定全域乡村振兴目标，把精品旅游公路建设作为撬动山区资源、赋能产业升级的关键抓手，走出一条“修路串景、路网兴业、沿路富民”的特色发展路径。泰安市交通运输局综合规划科科长张可告诉记者，“十四五”以来，泰安累计建成旅游公路772公里，串联起100多个文旅节点、40个乡镇、2460个行政村，一条条产业路、致富路正在泰山脚下不断延伸。
交旅融合盘活山乡“美丽经济”
岱岳区九女峰片区的华丽转型，是泰安“以路兴村、以旅富民”的生动缩影。在岱岳区道朗镇，立足19公里环形旅游环线，九女峰片区彻底破除“景点分散、交通闭塞、产业滞后”的发展桎梏。山乡集团九女峰乡村振兴公司副总经理王世敏回忆：“旅游公路建成前，片区群山阻隔、道路闭塞，19个山村各自零散发展，年接待游客不足2万人次，村集体经济薄弱，大量村庄闲置空心。”
转机来自岱岳区高标准建成的19公里九女峰旅游公路循环圈。岱岳区农村公路管护中心副主任陈龙介绍，区里投入1.36亿元，将路面由原来3至4米统一拓宽至6至7米，完善安防、绿化、亮化、标识系统，串联19个行政村、18处景点、21家经营主体，彻底改变了过去“路不通、景不连、业不兴”的局面。
依托这条交通大动脉，山乡集团累计投资超2亿元，以公路为脉络、村落为节点，打造出九女峰书房、故乡的云高端民宿、故乡的月沉浸式演艺、山野牧野露营地等一批网红标杆项目，构建起集休闲观光、民宿康养、研学体验、夜间消费于一体的完整文旅产业链。王世敏介绍，目前九女峰景区年接待游客量已攀升至30万人次以上，片区19个行政村全面嵌入文旅产业链条，集体年均收入从8.4万元增长至16.9万元，村民人均可支配收入突破2.05万元，成功实现从偏远空心山村到全国乡村旅游网红打卡地的华丽转型。
在岱岳区道朗镇里峪村，党支部书记韩方喜站在村口的团建基地草坪上，望着四周青山环抱的美景，话语间满是自豪。“说起我们村的发展变化，最直观、最核心的就是‘路通了、基地活了、村子富了’。”曾经的里峪村，是典型的深山村落，山路狭窄曲折、颠簸难行，游客进不来，全村产业零散、业态单一，经营性收入几乎空白。但随着旅游公路全面提档升级，制约乡村发展的“最后一公里”被彻底打通。韩方喜介绍，目前全村已发展32家特色农家乐、14套精品民宿，可承接大型会议、企业团建等多元业态。更值得一提的是，村里投资260余万元，重点打造了专业化、标准化、一站式团建研学基地。记者在现场看到，约1800平方米的户外草坪广场开阔平整，可开展组队、篝火晚会等活动。
道朗镇八楼村委委员周雪莹表示，村里依托便捷路网打造山野露营基地，年内已接待游客超2万人次；杨家大院农家乐经营者刘伟伟返乡创业，深耕乡村特色餐饮，年均营收稳定在20万元左右，同时常态化收购村内农副产品，有效带动周边农户抱团增收、共同致富。
作为全省交旅融合发展的重要板块，泰安持续以路为媒、以旅赋能，全力推动交通优势转化为产业优势、民生优势。泰安市交通发展投资集团党委副书记、总经理刘二国告诉记者，下一步，泰安将全面落实全省交旅融合发展部署，加快推进泰山·黄河—大汶河文化旅游生态廊道等重点项目建设，深耕路景相融、产村共生发展模式，持续完善全域旅游交通体系，丰富文旅新业态、激活乡村新动能，全力打造交旅融合助力乡村振兴的“泰安样板”。
“快进慢游”的全域交通体系
从泰安看齐鲁全域，山东正以交旅融合为重要抓手，将旅游公路建设深度融入重大国家战略和交通强国建设大局，一盘更大的棋局正在落子布局。
记者了解到，2023年以来，山东立足地域特色、生态禀赋与文化底蕴，按照“统一理念、统一标准、统一标识、统一品牌”的思路，全面实施交旅融合专项行动，系统谋划构建“一轴五廊多支”旅游交通网络布局。重点依托“一山一水一圣人”文化主轴，全面打造千里滨海、鲁风运河、红色沂蒙、黄河入海、长城寻迹五大主题廊道，沿线设置统一品牌徽标和标识体系，共建共享特色旅游驿站、因地制宜布设观景台、停车点及慢行系统，凝聚“好客山东·好路山东”交旅融合品牌体系。
五大主题廊道各有特色、相映生辉，构筑起山东交旅融合发展的核心骨架。东部“千里滨海”廊道，贯通山东威海、青岛等沿海7市，全长2500公里，突出海洋文化和滨海特色，聚力打造城海一体、山海融合的中国海岸仙境幻游之路。
西部“鲁风运河”廊道，串联山东枣庄、济宁等沿运河5市，全长1100公里，突出儒家文化和水路交织，打造展运河风采、弘儒学风尚的运河文化致敬之路。南部“红色沂蒙”廊道，连接淄博、临沂、枣庄3市，全长800公里，突出红色基因、蒙山沂水和乡村振兴，打造融合“红色旅游+乡村旅游+生态旅游”的沂蒙精神传承之路。北部“黄河入海”廊道，贯通山东菏泽、东营等沿黄7市，全长2200公里，突出生态博览和黄河文化，打造伴行黄河两岸、领略黄河壮阔的大河生态文明之路。中部“长城寻迹”廊道，连接山东济南、日照等沿齐长城7市，全长1200公里，突出文化体验和户外探秘，打造彰显“中国最古老长城”文化底蕴的齐长城体验焕新之路。
经过三年深耕实干，山东旅游公路建设和交旅融合发展实现质效双升，全面构建起“快进慢游”的全域交通体系。山东省交通运输厅公路处四级调研员李颖告诉记者，以“快进”促通达，全省高铁运营里程突破3000公里，高速公路突破9300公里，运输机场达11个，实现4A级以上景区30分钟通达、A级及以上景区1小时通达；以“慢游”优体验，全省已建成旅游公路超3300公里、旅游驿站285个，串联优质景区190余处，五大廊道主骨架基本成型。山东精品旅游公路品牌矩阵持续壮大，累计推出28条、2200余公里部省级精品旅游公路，威海千里山海自驾旅游公路、临沂“爱尚沂南·红色之旅”旅游公路等6条线路入选全国旅游公路典型项目，日照“锦绣五莲·齐鲁风情5号路”等3个案例获评国家交旅融合典型案例，“好客山东·好路山东”品牌影响力持续攀升。
值得关注的是，目前，高德已正式上线山东精品旅游公路地图，该地图覆盖全省五大主题旅游廊道及28条省级精品旅游公路，串联500余个景区及文化地标，用户打开高德地图搜索“山东精品旅游公路地图”即可一键导览、全程导航，齐鲁山水触手可及。
下一步，山东将持续深耕交旅融合赛道，持续发力，久久为功，加力推动旅游交通网建设，凝聚工作合力、打造精品工程，力争2028年底，建成旅游公路6000公里，串联景区500个，累计推出50条以上主题鲜明、特色各异的精品旅游公路，打造“好路山东”特色IP，全方位讲好山东交旅融合发展故事，奋力谱写交通强国山东示范区建设新篇章。