把每道工序做到分毫不差
　　
　　商报济南消息　1999年，一名青涩的技校毕业生走进潍柴产品试验室，从此与发动机这一“工业心脏”相伴相守；2026年，当年的毛头小子已成长为齐鲁首席技师、齐鲁工匠、齐鲁最美职工、全国五一劳动奖章获得者。他手握26项国家专利，带领团队完成32项技术创新，为企业节约成本超3503万元，成为国产大缸径发动机试装领域当之无愧的领军者。二十七载风雨兼程，李永刚以匠心守初心，以实干担使命，把青春与热血熔进大国重器的每一道工序、每一颗螺栓，在发动机研发一线书写了新时代产业工人的奋斗华章。
　　
　　匠心从不是天赋，而是在失误中反思、在打磨中沉淀的坚守。李永刚的匠心，始于一次危险失误的警醒，成于对细节极致严苛的追求，凝于每一道工序、每一个零件的精准把控。
　　
　　2003年，潍柴启动蓝擎系列发动机研发项目，全新的电控共轨技术，给李永刚带来巨大挑战。精密的电控系统、繁杂的线路晦涩难懂，线路接错、参数偏差，都会造成发动机故障。但他迎难而上，日夜钻研，白天实操学习，深夜研读资料，逐条梳理线路、深究技术原理，主动请教、刻苦攻坚，逐步吃透各项核心技术，最终牵头制定蓝擎系列发动机装配方案，有力保障了潍柴核心产品研发推进。

　　“创新不是灵光乍现，而是在现场摸爬滚打、被逼出来的突破。”李永刚的每一项创新，都源于生产的痛点、现场的难题，脚踏实地破解各类技术难题。
　　
　　发动机“飞车”是行业重大安全隐患，极易造成整机报废、台架损毁。2016年，面对试验室发动机“飞车”攻关任务，李永刚主动请缨，带领团队反复论证、用开关量控制电磁阀，实现快速切断发动机进气通道，经历上百次试验优化，成功研发出“发动机超速自动保护装置”。投入使用后，成功阻止“飞车”故障8次，为试验室筑起了坚不可摧的安全防线。
　　
　　大国重器的研发，始终伴随着艰苦与危险。李永刚常年冲锋在一线，主动扛起繁重危险的攻坚任务。
　　
　　2022年，填补国内技术空白的KCJ海上关键试验启动，李永刚带领团队进驻海上浮动试验平台，开启41天的极限攻坚。机舱内高温闷热，工作服反复被汗水浸透，大家克服中暑等难题，凝心聚力、互帮互助，抢抓有限作业窗口，逐一攻克浮台安装、设备减震等多项难题。41天风雨坚守，试验最终圆满成功。

　　“一花独放不是春，百花齐放春满园。”李永刚深知，个人的力量终究有限，只有传承匠心、培育人才，才能让工匠精神接续传承，为国产发动机事业积蓄力量。
　　
　　带徒育人多年，他坚守态度为先、技术为辅的准则。李永刚常教导徒弟，技能可以日积月累、逐步精进，但严谨务实的工作态度不可松懈。他包容合理试错，但绝不允许简化工序、敷衍作业，还以自身过往的失误经历为例，引导徒弟正视问题、知错善改。教学中，他因材施教，量身定制培养方案，理论短板专项辅导，实操短板手把手教学。这些年，他先后带出12名技术骨干，多名徒弟斩获国家级、省级技能荣誉，成长为企业生产研发一线的中坚力量。
　　
　　二十七年来，李永刚从未停下学习的脚步。面对技术迭代，他主动进修深造，利用业余时间系统学习专业理论，将课堂知识与现场实操深度融合、融会贯通。他始终认为，唯有与时俱进、勤学精进，才能锤炼过硬本领、紧跟时代发展步伐，持续扎根岗位、履职尽责，助力企业高质量发展，助推国内装备制造行业迭代升级、突破腾飞。

　　踏浪中东欧，实干筑通途
　　
　　商报济南消息　在塞尔维亚首都贝尔格莱德，风景如画，萨瓦河与欧洲“母亲河”多瑙河交织穿城而过，为这座城市带来源源不断的生机。而在多瑙河南岸，一座白色的建筑拔地而起，耸立在贝尔格莱德市区。这里曾是中国驻南联盟大使馆旧址，而今，这里由山东高速集团国际合作公司欧洲团队接手，建立起了中国在西巴尔干地区的首个中国文化中心。
　　
　　文化中心的建设历经多年，早在2014年，这里的规划就已提上日程。历经漫长的前期考察与项目准备，2016年，项目建设正式破土动工。建设初期，一道难关就摆在团队面前：文化中心选址距离多瑙河直线距离仅几百米，加之地下水位高，土壤含水量大，透水情况明显，如何解决水的问题成了重中之重。团队联合国内专家与当地工程团队，反复论证后，在基坑周边布设数十口降水井，24小时不间断抽水降低地下水位；同时铺设防水建材，防止地下水渗透。经过持续作业，终于攻克了水患难题。水的问题解决了，新的问题又接踵而至。2020年，项目正值收尾阶段，新冠疫情悄然而至，又值冬季，当地降下40cm厚的大雪，门前的台阶都被盖住两层。团队成员顶风冒寒、身着防护服坚守施工一线，连续20多个月坚守海外岗位。2020年9月30日，项目正式建成。这座承载中塞两国友谊的标志性建筑，现已成为贝尔格莱德新地标。
　　
　　文化中心并不是山东高速集团国际合作公司欧洲团队在塞尔维亚的第一个落成的项目。2013年，团队承包建设塞尔维亚E763高速公路项目。E763高速公路连接塞尔维亚首都至黑山出海口巴尔港，其中塞尔维亚境内部分全长约258公里。沿线山高林密，沼泽遍布，地基松软，曾被人称为公路工程的“禁区”。2019年8月，塞尔维亚E763高速公路项目顺利建成通车。项目凭借过硬的施工质量，先后荣获“山东省工程建设泰山杯奖”、公路交通优质工程奖（李春奖）等多项行业重磅奖项；团队获评2019年全国“感动交通十大年度人物”。塞尔维亚时任副总理兼建设交通和基础设施部部长米哈伊洛维奇赞赏说：“山东高速集团用最高的标准，给我们建成了这条高速公路……25年前，我们就有计划修建这条公路，今天我们终于实现了这一愿望。”E763高速公路通车后，贝尔格莱德到巴尔港的车程从原来的8小时缩短至4小时，极大提升了区域物流效率，塞尔维亚的农产品、矿产资源得以更便捷地运往欧洲市场，为当地经济注入强劲动力。当地民众亲切地称这条公路为“中塞友谊之路”。

　　“我们团队的精神就是：奋勇拼搏、敢于争先，没有啃不下的硬骨头！”团队成员告诉我们。作为一支平均年龄34岁的年轻团队，山东高速集团国际合作公司欧洲团队始终以干事创业的激情、开拓进取的热情、攻坚克难的豪情投入到“一带一路”建设中来。在波塞尼亚和黑塞哥维纳，团队翻修了欧洲最古老的有轨电车之一——萨拉热窝有轨电车；在塞尔维亚，团队还参与了匈塞铁路塞尔维亚诺苏段II标、塞尔维亚尼什国际机场前站道路改扩建等一系列工程项目。“未来，团队将发挥平台优势，带动集团全产业链（工程咨询、规划设计、智慧交通、建筑材料、新能源等）出海；稳固塞尔维亚、波黑、黑山市场，进而开拓匈牙利等欧盟国家市场。”团队成员说。

　　穿越千年的历史探寻者
　　
　　商报济南消息　清晨的阳光透过玻璃洒在济南市考古博物馆的展厅中，唤醒一件件沉睡的古文物，伴着泉水潺潺声，这些文物的守护者——济南市考古研究院考古发掘研究队也忙碌起来。齐鲁大地源远流长的历史孕育出得天独厚的文化资源，济南市考古研究院考古发掘研究队在泥土与历史中挖掘，让这些被风沙掩埋的文物得以重见天日。他们贯彻落实考古前置工作，完成考古调查、勘探、发掘300余项。调查、勘探面积约3500万平方米，新发现古文化遗址、古墓葬30余处。
　　
　　2025年，济南市考古队发掘大明湖西南遗址龙山文化城址西城墙和壕沟，将济南建城史上推至距今约4200年，展现了济南深厚的历史文化底蕴。大明湖龙山文化城址是鲁北山前地带继寿光边线王遗址、临淄桐林遗址、邹平丁公遗址、章丘城子崖遗址之后向西发现的又一座龙山文化城址，填补了城子崖和景阳冈龙山城址之间的空白，拓展了山东乃至中华文明起源研究的广度，为深入研究龙山文化格局和早期城市文明模式，探讨当时的社会组织、建筑技术、生产工艺、经济形态和环境变迁提供了重要新材料。特别是刻有精美特殊纹样的蛋壳陶片，目前仅见于两城镇、桐林和城子崖等高等级龙山城址，表明大明湖龙山城址具有同样的等级和重要价值。
　　
　　齐长城历史遗迹是齐鲁大地重要的文物资源，齐长城的考古研究是了解中国古代长城建筑史、国防体系及区域文化互动的关键。在前期调查勘探基础上，济南市考古研究院联合山东省文物考古研究院对长清区广里村北段新发现的遗存进行发掘，也是对齐长城开展的首次主动性考古发掘，发现大型夯土、道路、护坡、房址、壕沟、灰坑等遗迹，成果丰硕。最重要的收获是发现了早晚两期夯土城墙，实证了齐长城始建于两周之际，是中国年代最早的长城，进一步弥补了文献记载造成的历史缺失，对厘清中国长城体系的起源和发展路径具有里程碑意义，获2024年度山东省五大考古新发现。
　　
　　擦拭沾染的泥土、拼好掉落的碎片、填补褪去的色彩，济南市考古队的队员们在灯下聚精会神地修复着文物，拨开层层面纱，探寻文物原本的光彩。
　　
　　2022年，樊家遗址M49唐代朱满墓一次性出土的50多件唐三彩器，是山东地区发现唐三彩器数量最多、造型最全、制作最精美的一次考古发掘。济南市考古队经过历时一年的保护修复，使破损的器物再现原有形态与绚丽色彩，1米多高的天王俑、90多厘米的文武官俑和镇墓兽等，都直观展示出唐代文化的博大精深、审美情趣和艺术表现力。侍从俑、侍女俑形神兼备，展现出唐代独有的自信、张扬与华丽；胡人俑、骆驼俑再现丝绸之路商旅不绝的盛况和多元文化的交融；此次大批量、多种类的唐三彩修复在山东省尚属首次，特别是在大体量的天王俑、侍从俑、骑马俑、镇墓兽等的保护修复方面积累了宝贵经验。
　　
　　同年，在济南市考古队的努力下，全国迄今发现级别最高、规模最大、一次性出土文字资料最多的元代墓地——济南王张荣家族墓地重见天日，入选2022年度中国重要考古发现、入围2022年度中国六大考古新发现项目和2022年度全国十大考古新发现终评。济南市考古研究院对张荣墓出土的166件陶俑残块与71件瓷片系统组织开展保护修复工作。通过科学规范的保护修复，这批破损残缺的文物得以重现原始风貌，直观呈现出元代手工业的精湛技艺、多元文化的交融互鉴，以及元代社会生活的鲜活图景。

　　◎本版撰文　山东商报·山海新闻记者　王颂博　王琳