济南西站枢纽经济商务区
以“枢纽”之力，雕琢城市新范本
山东国际会展中心
点击查看原图 济南西站，是济南城市发展绕不开的坐标。
作为中国高铁网络的重要节点，位于槐荫区的济南西站如同一枚精密的齿轮，连接着京津冀与长三角两大国家级城市群。
坐拥济南西站交通枢纽之利，槐荫区抢抓机遇、乘势而上，于2024年年初正式将“济南西站枢纽经济商务区”推上历史舞台，将交通优势转变为发展动能。
如今，济南西站枢纽经济商务区依托辖区内60余座高品质写字楼，大力引育优质企业，一个“产城人”深度融合发展的商务区，正徐徐展开。
◎文/山东商报·山海新闻记者 高建军
◎图/山东商报·山海新闻记者 褚洪卿 于海童
“高铁通勤式”走进现实
开放，是槐荫与生俱来的城市基因。
犹记得，1904年胶济铁路通车如一声惊雷，打通了槐荫与外部世界联系的通道。彼时，南来北往的商贾云集于槐荫十二马路以东区域，形成了早期的贸易市场。
2008年，京沪高铁开工建设，槐荫区依托济南西站开发建设西部新城，一座通衢八方的现代化新城拔地而起。
2023年12月，济郑高铁全线贯通，槐荫区正式迈入“双高铁时代”，成为全国交通版图中不可忽视的枢纽。
交通枢纽优势愈发彰显，随之而来的城市建设、要素集聚、经济发展的溢出效应进一步增强。2024年年初，为充分释放“高铁红利”，槐荫提出高标准打造“济南西站枢纽经济商务区”。
这一战略布局，与国家、省、市宏观战略遥相呼应。毕竟，作为省会中心城区，槐荫是贯彻落实黄河重大国家战略、建设山东绿色低碳高质量发展先行区、强化济南都市圈核心功能、建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会等战略的重要承载地。
从区位看，槐荫地处济南的西大门，联通京沪，贯穿东西，是重要的交通枢纽区域。
济南西站作为京沪高铁五大枢纽站点之一，高铁车次日均开行约400趟，直达全国360余个地市或站点，覆盖26个省会城市、4个直辖市。从此出发，1小时可达京津冀、3小时融入长三角，已成为日常通勤标配。
尤为关键的是，轨道交通1号线、2号线、4号线穿行而过，地铁、高铁、长途客运、市内公交共同构成四通八达的立体交通网络，让槐荫区成为山东省首个实现地铁、高铁、长途客运、市内公交“零换乘”的交通枢纽。
在这里，“高铁通勤式”商务新形态成为了现实。
楼宇经济高度发达
高楼林立，是济南西站枢纽经济商务区最直观的城市意象； 楼宇经济高度发达，则是其最鲜明的产业特征。
济南西站枢纽经济商务区以“大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务”五大功能定位为引擎，9座“京沪系”楼宇及一系列特色产业园区为依托，将枢纽“流量”转化为高质量发展的“留量”，书写出黄河流域中心城市发展的新篇章。
凭借济南西站强大的辐射能力，济南西站枢纽经济商务区可实现与京津冀、长三角主要城市1至3小时通勤，成为山东对接京津冀与长三角的“黄金门户”。在长远规划中，商务区并不止步于交通节点的角色，而是以“大交通”为牵引，探索“空铁联运+高铁货运”新模式，推动济南西站向全国性综合交通枢纽升级。
“大窗口”功能书写齐鲁门户的开放新姿态，构建国内外、省市间优质商务环境，聚焦高端商务服务，打造国际化交流平台，吸引企业总部及商业组织集聚。去年，齐鲁之窗·宜商服务中心全年累计提供精准帮办3070余次，通过“智惠导服”平台处理咨询10万余件，企业满意度达100%，“企业办事不出楼”从愿景走向现实。
“大文旅”功能融合济南文化与商务区现代风貌，打造特色文旅综合体。依托“一院四馆”等高端文化设施，引入保利剧院运营，全年举办高端演出300余场，举办中国音乐剧协会年度盛典、国际儿童电影展等国家级活动，商务区已不是旅游“过境地”，而是“目的地”。
会展业是经济发展的“放大器”。“大会展”功能依托设施吸引高端会展，促进商务、技术创新及文化交流。去年，山东国际会展中心共计承办展会、活动近90场，累计展览面积约140万平方米，参展企业超过2万家，接待客流量超过240万人次。
“大商务”功能着力发展高端消费、域外消费、时尚消费等商贸服务业态，打造服务全市、全省，链接“双循环”的重要商务枢纽。商务区联动17家中高档酒店建立联盟；“要买车，到槐荫”的产业品牌持续擦亮，龙湖济南西城天街、弘阳广场、苏宁易购Pro超级旗舰店持续引领消费向西。
“产城人”深度融合发展
枢纽的价值不仅在于连接，更在于转化。济南西站枢纽经济商务区正从地理意义上的“中间站”，迈向沟通京津冀-长三角的“黄金走廊”。
槐荫区因势而动，抢抓北京疏解非首都功能和长三角一体化发展的历史机遇，加快优势产业导入，培育提升新质生产力，产业结构的转型升级成为经济发展新动力。去年，槐荫区产业体系迎来全新的变革升级——由“342”升级为“433”现代化产业体系，即以医养健康、集成电路、高端数控机床与机器人、专用装备四大产业为龙头引领，以汽车消费、文化旅游、商务会展三大产业为特色品牌，以人工智能、生命科学、低空经济三大产业为未来赛道。
济南西站枢纽经济商务区依托辖区内60余座高品质写字楼，围绕总部经济、医养健康、商务会展、文化旅游等产业，大力引育优质企业。
最新数据显示，商务区内“京沪科创大厦”“京沪总部经济产业基地”“京沪创新智造中心”等九大“京沪”楼宇正式运营，60多座高品质楼宇规模超400万平方米，企业总数达1000余家，涵盖医养健康、文旅、人工智能等多个特色产业。片区已入驻中石油、中铁建、中粮等央企、国内500强企业20余家，宜家等世界500强企业多家。
通过系统布局，槐荫区将高铁红利转化为产业升级、城市焕新、民生改善的持久动力，为黄河流域高质量发展提供了“枢纽经济”城市范本。可以看见的是，一个“产城人”深度融合发展的商务区，正从蓝图走向现实。
回望百年历程，从1904年胶济铁路通车到如今“双高铁时代”，槐荫的每一次跃升，都与交通格局的变革相伴而生。
济南西站枢纽经济商务区正以“宜商宜业宜居宜游”为愿景，书写着“从此出发，至此兴业”的城市新叙事。在这片热土上，流量与留量共舞，速度与温度并存，“枢纽之家”的蓝图日益清晰。
作为中国高铁网络的重要节点，位于槐荫区的济南西站如同一枚精密的齿轮，连接着京津冀与长三角两大国家级城市群。
坐拥济南西站交通枢纽之利，槐荫区抢抓机遇、乘势而上，于2024年年初正式将“济南西站枢纽经济商务区”推上历史舞台，将交通优势转变为发展动能。
如今，济南西站枢纽经济商务区依托辖区内60余座高品质写字楼，大力引育优质企业，一个“产城人”深度融合发展的商务区，正徐徐展开。
◎文/山东商报·山海新闻记者 高建军
◎图/山东商报·山海新闻记者 褚洪卿 于海童
“高铁通勤式”走进现实
开放，是槐荫与生俱来的城市基因。
犹记得，1904年胶济铁路通车如一声惊雷，打通了槐荫与外部世界联系的通道。彼时，南来北往的商贾云集于槐荫十二马路以东区域，形成了早期的贸易市场。
2008年，京沪高铁开工建设，槐荫区依托济南西站开发建设西部新城，一座通衢八方的现代化新城拔地而起。
2023年12月，济郑高铁全线贯通，槐荫区正式迈入“双高铁时代”，成为全国交通版图中不可忽视的枢纽。
交通枢纽优势愈发彰显，随之而来的城市建设、要素集聚、经济发展的溢出效应进一步增强。2024年年初，为充分释放“高铁红利”，槐荫提出高标准打造“济南西站枢纽经济商务区”。
这一战略布局，与国家、省、市宏观战略遥相呼应。毕竟，作为省会中心城区，槐荫是贯彻落实黄河重大国家战略、建设山东绿色低碳高质量发展先行区、强化济南都市圈核心功能、建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会等战略的重要承载地。
从区位看，槐荫地处济南的西大门，联通京沪，贯穿东西，是重要的交通枢纽区域。
济南西站作为京沪高铁五大枢纽站点之一，高铁车次日均开行约400趟，直达全国360余个地市或站点，覆盖26个省会城市、4个直辖市。从此出发，1小时可达京津冀、3小时融入长三角，已成为日常通勤标配。
尤为关键的是，轨道交通1号线、2号线、4号线穿行而过，地铁、高铁、长途客运、市内公交共同构成四通八达的立体交通网络，让槐荫区成为山东省首个实现地铁、高铁、长途客运、市内公交“零换乘”的交通枢纽。
在这里，“高铁通勤式”商务新形态成为了现实。
楼宇经济高度发达
高楼林立，是济南西站枢纽经济商务区最直观的城市意象； 楼宇经济高度发达，则是其最鲜明的产业特征。
济南西站枢纽经济商务区以“大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务”五大功能定位为引擎，9座“京沪系”楼宇及一系列特色产业园区为依托，将枢纽“流量”转化为高质量发展的“留量”，书写出黄河流域中心城市发展的新篇章。
凭借济南西站强大的辐射能力，济南西站枢纽经济商务区可实现与京津冀、长三角主要城市1至3小时通勤，成为山东对接京津冀与长三角的“黄金门户”。在长远规划中，商务区并不止步于交通节点的角色，而是以“大交通”为牵引，探索“空铁联运+高铁货运”新模式，推动济南西站向全国性综合交通枢纽升级。
“大窗口”功能书写齐鲁门户的开放新姿态，构建国内外、省市间优质商务环境，聚焦高端商务服务，打造国际化交流平台，吸引企业总部及商业组织集聚。去年，齐鲁之窗·宜商服务中心全年累计提供精准帮办3070余次，通过“智惠导服”平台处理咨询10万余件，企业满意度达100%，“企业办事不出楼”从愿景走向现实。
“大文旅”功能融合济南文化与商务区现代风貌，打造特色文旅综合体。依托“一院四馆”等高端文化设施，引入保利剧院运营，全年举办高端演出300余场，举办中国音乐剧协会年度盛典、国际儿童电影展等国家级活动，商务区已不是旅游“过境地”，而是“目的地”。
会展业是经济发展的“放大器”。“大会展”功能依托设施吸引高端会展，促进商务、技术创新及文化交流。去年，山东国际会展中心共计承办展会、活动近90场，累计展览面积约140万平方米，参展企业超过2万家，接待客流量超过240万人次。
“大商务”功能着力发展高端消费、域外消费、时尚消费等商贸服务业态，打造服务全市、全省，链接“双循环”的重要商务枢纽。商务区联动17家中高档酒店建立联盟；“要买车，到槐荫”的产业品牌持续擦亮，龙湖济南西城天街、弘阳广场、苏宁易购Pro超级旗舰店持续引领消费向西。
“产城人”深度融合发展
枢纽的价值不仅在于连接，更在于转化。济南西站枢纽经济商务区正从地理意义上的“中间站”，迈向沟通京津冀-长三角的“黄金走廊”。
槐荫区因势而动，抢抓北京疏解非首都功能和长三角一体化发展的历史机遇，加快优势产业导入，培育提升新质生产力，产业结构的转型升级成为经济发展新动力。去年，槐荫区产业体系迎来全新的变革升级——由“342”升级为“433”现代化产业体系，即以医养健康、集成电路、高端数控机床与机器人、专用装备四大产业为龙头引领，以汽车消费、文化旅游、商务会展三大产业为特色品牌，以人工智能、生命科学、低空经济三大产业为未来赛道。
济南西站枢纽经济商务区依托辖区内60余座高品质写字楼，围绕总部经济、医养健康、商务会展、文化旅游等产业，大力引育优质企业。
最新数据显示，商务区内“京沪科创大厦”“京沪总部经济产业基地”“京沪创新智造中心”等九大“京沪”楼宇正式运营，60多座高品质楼宇规模超400万平方米，企业总数达1000余家，涵盖医养健康、文旅、人工智能等多个特色产业。片区已入驻中石油、中铁建、中粮等央企、国内500强企业20余家，宜家等世界500强企业多家。
通过系统布局，槐荫区将高铁红利转化为产业升级、城市焕新、民生改善的持久动力，为黄河流域高质量发展提供了“枢纽经济”城市范本。可以看见的是，一个“产城人”深度融合发展的商务区，正从蓝图走向现实。
回望百年历程，从1904年胶济铁路通车到如今“双高铁时代”，槐荫的每一次跃升，都与交通格局的变革相伴而生。
济南西站枢纽经济商务区正以“宜商宜业宜居宜游”为愿景，书写着“从此出发，至此兴业”的城市新叙事。在这片热土上，流量与留量共舞，速度与温度并存，“枢纽之家”的蓝图日益清晰。