商报济南消息　加速迈向更加数字智能、更为绿色低碳的“第五代港口”，解决客服效率低、资源协同难、物流追踪难等痛点，方舟TaaS（Trade as a Service）大模型，是山东港口集团（简称“山东港口”）近期顺应港航智能化发展、创新港口服务模式的重要成果。

　　“以前订船舱就像‘开盲盒’，价格不透明，方案选择少。现在通过山东港口方舟TaaS大模型，输入出发地和目的港，使用集装箱出口路线规划和智能比价功能，就能自动生成最优方案。”近日，青岛跃海供应链服务有限公司航线经理薄其强表示，作为首批用户，不仅节省了一大笔物流成本，更感受到了港口物流从“经验驱动”走向“数据驱动”所带来的行业价值链重构。
　　
　　方舟智能港航口岸服务（青岛）有限公司筹建团队成员、大模型项目建设负责人卫静远告诉记者，团队对司机、货代、船公司等一线从业者进行了深入调研，通过大模型技术整合港口多年积累的运营数据，推出“智行问价”“智能跟踪”等模块，实现运价实时测算、货物轨迹实时追踪等实用功能。
　　
　　而方舟TaaS只是山东港口以人工智能推动港口全链条数智化升级的一个缩影。凭借着横跨黄渤海、涵盖21个港区、拥有370余个生产泊位的丰富应用场景和广泛项目基础，山东港口大力开展智慧绿色港口建设，不断推动人工智能新技术与港口业务深度融合，助力港口产业提质增效和转型升级。
　　
　　早在组建伊始，山东港口就把“打造国际领先的智慧绿色港”作为首要战略定位，发布《智慧绿色港顶层设计方案》《数字化转型总体规划》，构建“智慧大脑、智慧服务、智慧管控、智慧生产、智慧装备、智慧基础”六大要素体系，提出“数字世界一流港口，物理世界一流体验”的愿景目标，推进业务变革、流程再造和系统升级，全面引领港口行业数字化转型升级新浪潮。
　　
　　经过多年智慧化、数字化转型发展沉淀，山东港口已具备发展人工智能行业大模型的良好条件，在“算力、算法、数据、场景、生态”等核心要素方面具有先发优势：布局分布式算力框架，建设“两地三中心”的数据中心，搭建计算资源“一朵云”、信息传输“一张网”；建设数据中台底座，成立港口大数据中心及数据资产公司，聚合全域场景数据；打造“山港云视”行业首个AI赋能中心，拥有自主研发的港口AI算法40余个。
　　
　　为加速推动“人工智能”技术在港口领域的融合应用，今年2月，山东港口正式发布《山东港口人工智能（大模型）总体建设规划》。根据规划，山东港口将通过融合智能思维链、港航业务链和生态数据链，构建起港口人工智能（大模型）的核心体系框架，围绕8大类业务领域，细分至60余个具体场景，全面进行模型赋能。据山东港口集团相关负责人介绍，未来，山东港口将以人工智能技术为核心引擎，持续提升港口“含新量”，加速迈向更加数字智能、更为绿色低碳的“第五代港口”。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　孙姮　见习记者　张恒