商报济南消息　昨日，由山东铁投鲁南高速铁路有限公司建设、中铁十局承建的济滨高铁机场隧道顺利贯通，为全线如期开通运营奠定基础。昨天上午，在济南遥墙国际机场不远处，济滨高铁攻克又一控制性工程，机场明挖隧道顺利贯通。据中铁十局济滨高铁2号隧道项目经理刘卫介绍，济滨高铁机场明挖隧道全长2710米，是国内首例高富水软弱土层与航站楼共构的隧道，也是济南市首条采用地下明挖法施工的高铁隧道。

　　“机场明挖隧道最大开挖深度达地下19米，最大开挖宽度达55.4米，属于超长、超宽深基坑，下穿机场综合交通中心（GTC）、T2航站楼，紧邻黄河、小清河河流，地下水位一般为地表以下2.00米，水位高、水压大，土质为粉质黏土、粉细砂地层，施工难度大，安全风险高。”据刘卫介绍，该隧道在施工期间，现有济南遥墙机场不停航，且项目紧邻运营机场、轨道交通、中航油油罐区等众多重要建筑物，施工组织协调难度非常大。同时，济滨高铁机场隧道开工时间比全线其他标段晚9个月，工期紧迫。在此期间，中铁十局项目建设者采用数字孪生技术解决高铁隧道与航站楼复杂共构与沉降控制、高敏感环境下高压富水地层超长超宽基坑安全建造等技术难题。针对明挖隧道钢换撑影响的特点，采用上下分离式自带换撑功能的拱顶台车，解决了衬砌拱顶施工难题。创新采用BIM+三维地质扫描技术，对隧道周边土层进行毫米级建模，精准控制基坑变形，并通过“分段开挖、动态监测”工艺，实现与地铁线路“零沉降共存”。
　　
　　根据规划，济滨高铁线路全长约145.3公里，济南市境内90.516公里，滨州市境内54.776公里。线路于济南枢纽济南东站引出(与济青高铁并场)，向北经济南市历城区、章丘区、济阳区、商河县，上跨黄河后向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站，在滨州站与津潍高铁相连。全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，设计时速350公里。

　　◎文/图　山东商报·速豹新闻网记者　白鑫燚