首座通信铁塔在滨州组立,启动四电工程建设
济滨高铁建设按下“加速键”

济滨高铁项目首座通信铁塔在滨州市组立

商报济南消息 当下,在滨州市境内,高铁项目建设加快推进。近日,由山东铁投集团鲁南高铁公司投资建设、中国铁建电气化局承建的济滨高铁项目首座通信铁塔在滨州市成功组立,标志着济滨高铁四电工程建设全面启动,项目建设迈入新阶段。
高铁是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,济滨高铁的建设也承载着全滨州人民的热切期盼。26日,滨州市政府新闻办组织召开高铁片区建设专题发布会,围绕高铁片区规划设计、项目建设等方面有关情况进行介绍。
近年来,滨州市两个高铁项目建设加速推进。其中,济滨高铁线路起自济青高铁济南东站,终到德大铁路滨州站,正线全长145.3公里,滨州段途经惠民县、滨城区,长约54.8公里,设计时速350公里。
山东商报·速豹新闻网记者了解到,就在本月24日,济滨高铁项目首座通信铁塔在滨州市成功组立。济滨高铁全线共有铁塔45座,本次组立的首座铁塔高达45米,属单元组合式角钢塔。全线铁塔采用标准化设计,全数控、机械化方式制造,生产质量大幅度提升,特别是抗倾覆能力通过格构框架的加固全面增强,进一步保证铁路运行安全。
目前,济滨高铁“四电”工程、无砟轨道施工等正加快推进。济滨高铁惠民站主体结构已完成,外墙及屋面施工完成60%,施工进度位列全线首位,计划2025年完成站房建设。而根据国铁部门及省计划安排,济滨高铁计划2026年底建成通车。
根据规划,济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的重要组成部分。建成后,将有效带动沿线济南、济阳、商河、惠民、滨州等城市及县区间的城际客流快速出行,加强沿线节点经济联系,实现鲁北地区对外互联互通,形成东滨城市群与济南间的客运快速通道,对于实施国家发展战略、推动区域经济协调发展和城镇化进程,改善区域交通条件具有重要意义。
除济滨高铁之外,滨州境内,津潍高铁也在加快推进建设。津潍高铁线路起自天津枢纽滨海站,终到济青高铁潍坊北站,正线全长348.3公里,滨州段途经无棣县、阳信县、沾化区、滨城区,长约87.9公里。
津潍高铁计划2027年底建成通车。目前,津潍高铁滨州段基本完成“三电”及管线迁改,桥梁桩基已完成施工,承台、墩身、箱梁架设等工程正在顺利推进。津潍高铁滨州站高架站房正在进行基础混凝土浇筑、钢桁架拼装和钢结构安装工作;无棣站站房工程基础施工已完成,主体结构完成35%,两高铁站房计划2025年完成主体施工。
◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
高铁是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,济滨高铁的建设也承载着全滨州人民的热切期盼。26日,滨州市政府新闻办组织召开高铁片区建设专题发布会,围绕高铁片区规划设计、项目建设等方面有关情况进行介绍。
近年来,滨州市两个高铁项目建设加速推进。其中,济滨高铁线路起自济青高铁济南东站,终到德大铁路滨州站,正线全长145.3公里,滨州段途经惠民县、滨城区,长约54.8公里,设计时速350公里。
山东商报·速豹新闻网记者了解到,就在本月24日,济滨高铁项目首座通信铁塔在滨州市成功组立。济滨高铁全线共有铁塔45座,本次组立的首座铁塔高达45米,属单元组合式角钢塔。全线铁塔采用标准化设计,全数控、机械化方式制造,生产质量大幅度提升,特别是抗倾覆能力通过格构框架的加固全面增强,进一步保证铁路运行安全。
目前,济滨高铁“四电”工程、无砟轨道施工等正加快推进。济滨高铁惠民站主体结构已完成,外墙及屋面施工完成60%,施工进度位列全线首位,计划2025年完成站房建设。而根据国铁部门及省计划安排,济滨高铁计划2026年底建成通车。
根据规划,济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的重要组成部分。建成后,将有效带动沿线济南、济阳、商河、惠民、滨州等城市及县区间的城际客流快速出行,加强沿线节点经济联系,实现鲁北地区对外互联互通,形成东滨城市群与济南间的客运快速通道,对于实施国家发展战略、推动区域经济协调发展和城镇化进程,改善区域交通条件具有重要意义。
除济滨高铁之外,滨州境内,津潍高铁也在加快推进建设。津潍高铁线路起自天津枢纽滨海站,终到济青高铁潍坊北站,正线全长348.3公里,滨州段途经无棣县、阳信县、沾化区、滨城区,长约87.9公里。
津潍高铁计划2027年底建成通车。目前,津潍高铁滨州段基本完成“三电”及管线迁改,桥梁桩基已完成施工,承台、墩身、箱梁架设等工程正在顺利推进。津潍高铁滨州站高架站房正在进行基础混凝土浇筑、钢桁架拼装和钢结构安装工作;无棣站站房工程基础施工已完成,主体结构完成35%,两高铁站房计划2025年完成主体施工。
◎文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚