商报消息　日前，沃尔沃汽车宣布全球裁员计划，约3000名员工受影响。其中，1200个岗位来自瑞典本土，其余分布在全球其他市场。沃尔沃预计将承担高达15亿瑞典克朗的一次性重组成本，这将对公司2025年第二季度及2026年的财务业绩产生影响。公司计划在7月17日公布业绩时，披露更多细节。
　　
　　沃尔沃在声明中表示，此次裁员旨在打造更精简、高效的组织架构，这是实现长期战略、巩固盈利增长基础的必要举措。沃尔沃坚定推进纯电动汽车转型，纯电领域是其核心增长方向。回顾过去，2019年沃尔沃在欧洲的销售主力还是柴油车型。但随着市场需求转变与排放法规趋严，沃尔沃于2023年决定自2024年初停产柴油车，并定下长远目标：2030年成为纯电豪华车企，2040年成为全球气候零负荷标杆企业。
　　
　　山东商报·速豹新闻网记者注意到，尽管2024年沃尔沃全球销量达76.3万辆，同比增长8%，但在中国市场却陷入困境。去年其在华销量15.6万辆，同比下滑8.2%，创近五年新低。作为沃尔沃最大单一市场，中国区销量长期波动，2020 —2023年销量分别为16.6万辆、17.2万辆、16.2万辆和17.01万辆。更值得关注的是，其新能源车型在中国市场占比虽达46%，但与中汽协数据对比，2024年中国新能源汽车销量1286.6万辆，沃尔沃市占率仅0.56%，处于市场边缘。
　　
　　沃尔沃规划，到2030年电动车型（纯电与插混）将贡献90% —100%的销量；2025年电动化产品比例提升至50% —60%，并计划在2030年前实现全系纯电化。然而，2025年一季度财报显示，公司营业利润从47亿瑞典克朗骤降至19亿瑞典克朗（现汇率约合14.32亿元人民币），近乎腰斩。息税前利润率从5%跌至2.3%，营收也从939亿瑞典克朗降至829亿瑞典克朗。
　　
　　早在此次裁员计划宣布前，盈利困境已让沃尔沃萌生裁员想法。4月30日，沃尔沃宣布启动180亿瑞典克朗的降本增效计划，旨在保护盈利能力、优化成本结构，大部分效果将在2026年显现，裁员正是该计划的重要部分。此外，沃尔沃推出“成本与现金行动计划”，通过压缩投资、全球裁员缓解成本压力。目前，沃尔沃拥有43500名全职员工和3000名劳务派遣人员。
　　
　　在中国市场，沃尔沃的销量下滑、盈利困境问题更加凸显。一方面，其燃油车销量下滑明显，像顶梁柱XC60在2025年2月的销量为4212辆，环比下降26.93%；S90在2月的销量为1184辆，环比下降47.7% 。另一方面，新能源车型销量同样惨淡，EM90上市后月销仅三位数，EX30的月销也仅在500辆左右徘徊。
　　
　　除此之外，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson坦言，当下市场挑战重重：销量下滑、电动车新竞争者不断涌入、价格战激烈、售价承压，让市场前景充满不确定性。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　孙姮　丁一方