商报济南消息　随着新春佳节的临近，济南交通基础设施建设忙不停，尤其是备受市民关注的地铁项目。近日，济南轨道交通6号线建设再传佳讯。23日，由中铁十局承建的济南轨道交通6号线济南站-济安街站明挖区间（以下简称“济济区间”）顺利封顶，这是继1月14日济南站地铁车站主体封顶后又一控制性工程完工，为济南轨道交通6号线按期通车运营奠定基础。
　　
　　济南轨道交通6号线是济南市轨道交通系统中一条贯穿主城区的东西向骨干线，共设有33座地下车站，总长度达40.1公里。该线路连接济南西站、济南站和济南东站三大综合交通枢纽，在济南的轨道交通网络中具有重要地位。
　　
　　山东商报·速豹新闻网记者了解到，此次封顶的济南站-济安街站为地下明挖区间为6号线右线与远期规划线路联络线，区间位于纬二路与明湖西路西侧，沿明湖西路东西向布置，是济南市重要人流集散地，施工现场交通流量大，道路管线复杂。该区间为地下两层箱型框架结构，采用明挖顺作法施工，主体围护采用咬合桩+内支撑支护形式、结构采用外包防水，区间长度85.6米，底板底埋深度最深为19.89米。

　　除此之外，与之连通的济南轨道交通6号线济南站车站为地下两层框架结构，车站总长193.55米、宽度23.3米，采用半盖挖半逆作法施工围护结构,套管咬合桩+内支撑的形式。相关负责人告诉记者，由于此地段临近济南火车站，加之春运期间客流量大，来往济南站的车流量较大，对于狭小空间内施工及安全保障产生巨大挑战。“项目部优化施工组织、加快施工进度，有序推进项目施工建设。为确保站前街与经一路行人正常通行，将原计划全盖挖施工方案进行改进，在顶板施工时提前各设置7米×3米的孔洞，缩短盖板下人工倒运材料距离，提高现场施工效率。施工前利用BIM 技术对所有迁改管线进行模拟迁改及管线碰撞，为车站及区间顺利封顶做好技术保障。”
　　
　　对于济南轨道交通六号线的建成通车，备受市民期待。六号线换乘站点众多，辐射范围广泛，是推动济南城区东西方向经济活动和生产要素流动的黄金通道，为实现济南市的“东强”“西兴”“中优”发展目标提供了强大的交通支持，对于改善济南城市交通、推动经济社会发展、减少环境压力、提高城市形象、满足市民对出行的美好需求具有深远的意义。

　　◎文/图　山东商报·速豹新闻网记者　白鑫燚