商报济南消息　日前，梅赛德斯-奔驰发布2024年第三季度业绩。去年第三季度，其销售额为345.3亿欧元（约合人民币2664.6亿元），同比下降6.7%；税前利润（EBIT）为25.2亿欧元（约合人民币194.2亿元），同比下降48%；净利润为17.2亿欧元（约合人民币132.5亿元），同比下降54%。
　　
　　财报显示，奔驰汽车业务部门调整后EBIT利润仅为12亿欧元（约合人民币92.5亿元），同比下降64%；调整后销售回报率为4.7%，比上年同期下降7.5个百分点。
　　
　　山东商报·速豹新闻网记者发现，奔驰的业绩与汽车销量息息相关。此前公布的销量数据显示，2024年第三季度，奔驰新车销量为59.46万辆，同比下滑3%；2024年前三季度，奔驰总销量为176万辆，同比下降5%。
　　
　　而奔驰销量下滑的主要原因无疑是在中国市场遇到挑战。去年第三季度，奔驰在中国的销量为17.07万辆，同比减少13%，中国是全球降幅最大的市场。作为对比，奔驰在德国市场同比下滑7%，美国市场则同比增长33%。不过，中国仍然是奔驰全球最大单一市场，占集团总销量的29%。
　　
　　事实上，由于销量下滑，2024年，奔驰已两次调整其全年业绩预期。
　　
　　奔驰首席执行官（CEO）康林松（Ola Kaellenius）表示，亚洲消费者们在购买豪车等奢侈品时“变得非常谨慎”，尤其影响了奔驰在华利润丰厚的S级车型的销售。除此之外，奔驰对车型的改造也增加了成本压力，特别是将于下一季度上市的新款G级。但奔驰首席财务官（CFO）哈拉尔德·威廉（Harald Wilhelm）在声明中承认，第三季度的业绩没有达到目标，奔驰为此将加大成本削减力度。
　　
　　另外，中国汽车工业协会的数据显示，2024年前三季度新能源汽车销量同比增长超过30%，这不仅反映了市场对新能源车型的强劲需求，也意味着传统燃油车的市场逐渐被分流。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　孙姮　丁一方