19日的吹风会设在白马河畔的济宁新能源船舶制造项目现场。时至寒冬，在岸边露天场地上，清晨气温很低，但身后的白马河上，却是一番热闹的景象——一艘艘载有货物的船只缓缓前行，它们将途经京杭大运河一路南下。
　　
　　京杭大运河是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。济宁位于京杭大运河通航的最北端，运河过境全长251公里，内河常年运行船舶达10000多艘。
　　
　　近年来，一度“风光不再”的大运河正重新焕发生机。“济宁抢抓内河航运发展机遇，发挥京杭运河黄金水道优势，做大做强港航物贸，推动内河航运快速发展。”济宁市委副书记、代市长张海波介绍，济宁加快打造梁山、主城、微山3个亿吨级港口群，梁山港列入国家第四批多式联运示范工程，龙拱港建成全国内河智能化集装箱示范港。
　　
　　本次发布会之所以在济宁新能源船舶制造项目现场举办，是因为济宁新能源船舶制造项目正是运河和制造业结合的典范之作，更是交通强国山东示范区建设中的“榜样之作”。今年8月22日，就在项目现场，一艘90米长的液化天然气动力船和一艘67.6米长的电动力船顺利下水，标志着京杭大运河航运进入电气化时代。
　　
　　今年10月15日，随着对讲机里传出的一声吆喝，一艘满载着2000多吨化肥的集装箱货船慢慢驶离龙拱港，沿京杭大运河一路向南驶去。7天700公里直达上海，集装箱经转运后由江出海，最后运抵越南。目前，济宁已开通内河集装箱航线26条、外贸内支线4条，通达152个城市、16个国家，上线融汇数易平台，物贸营收超800亿元、同比增长35%。

　　河江海联运，展现了山东内河航运的潜能，也为山东货物走向全国和世界开辟了新路径。
　　
　　内河航运高质量发展正是《建设方案》中我省将实施的十大示范引领性工程之一。于永生介绍，未来10年，山东将实施世界级海洋港口群建设、内河航运高质量发展、“东西南北中、一环游山东”旅游风景道建设、高速铁路建设管理模式示范、济青航空双枢纽建设、“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板建设、多式联运山东品牌建设、智慧公路山东样板建设、智慧港口山东样板建设、交通与新能源融合发展共十大工程。
　　
　　展望未来10年，更加四通八达的“山东路”将架起人们往来的桥梁；通达全球的“山东港”将撑起山东高质量发展的担当。

　　◎本组文/图　山东商报·速豹新闻网记者　王颂博　王琳