商报济南消息　多年以来，中国市场一直是奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”）在全球最大的单一市场。如今，随着蔚来、理想、问界等高端智能电动车品牌崛起并引领市场，传统豪华品牌的份额正被严重挤压。近日，BBA三家主流德系豪华品牌先后公布了第三季度财报。财报显示，三家车企业绩都下滑，其中，奥迪的利润更是大跌超九成。
　　
　　山东商报·速豹新闻网记者注意到，三家车企在财报中也都对业绩下滑做出了解释。宝马归咎于供应链问题，称集成制动系统故障引起的大规模产品召回是业绩下跌的主要因素；奥迪着重表示欧洲与中国市场的竞争环境恶化，以及关闭工厂、重组业务的支出；相较而言，奔驰则较为直接地承认了自身产品与市场需求存在脱节的情况。另外，在BBA的财报中，都不约而同地提到了“中国市场竞争激烈”。
　　
　　具体来看，梅赛德斯-奔驰发布的2024年第三季度业绩显示，第三季度营收为345.28亿欧元，同比下降6.7%；净利润为17.19亿欧元，同比下降了53.8%；宝马第三季度营收为324.06亿欧元，同比下滑15.7%；净利润为4.76亿元，同比下降多达83.8%；利润跌幅最为惊人的是奥迪，奥迪集团在11月6日发布的第三季度财报显示，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%，营业利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。
　　
　　就全年来看，三家车企的表现略好于第三季度，但也不尽如人意。今年前三季度，奔驰实现营收1071.44亿欧元，同比下滑4.7%；净利润为78.06亿欧元，同比下滑31.4%；宝马前三季度营收为1059.64亿欧元，同比减少5.8%；净利润为61.32亿欧元，同比减少35.8%；奥迪1—9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%。运营利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。
　　
　　记者还发现，对营收影响最为直接的就是销量。无论是第三季度还是全年，三家车企的销量均呈现下滑状态。其中，下滑最为严重的还是奥迪。奔驰1—9月的全球销量为176.32万辆，同比下降约2.6%。第三季度，奔驰销量约为59.46万辆，同比下滑3%；宝马前9个月在全球市场共交付175.42万辆宝马、MINI 和劳斯莱斯品牌汽车，同比下降4.5%。其中，第三季度在全球销量为54.09万辆，同比下降13%；今年前三季度，奥迪集团共交付了125.14万辆汽车，去年同期则为140.44万辆，同比下滑10.9%。其中第三季度汽车交付量为40.74万辆，同比下降16%。
　　
　　值得一提的是，在电动化转型方面，宝马依旧是最为领先的一家，同时也是唯一一家实现了同比增长的。前三季度宝马集团纯电动车累计销量同比增长19.1%达30万辆，其中宝马品牌纯电汽车交付26.62万辆，同比增长22.6%。奔驰在前三季度的纯电车型累计销量为14.85万辆，同比下降22%。前三季度，奥迪共计交付11.58万辆纯电车型，同比下滑5.9%。
　
　　◎文/图　山东商报·速豹新闻网记者　孙姮　丁一方