“我认为没人会想到中国车手会参加F1比赛，而且我也不认为未来五到十年内会出现另一位中国车手。”近日，F1索伯车队车手周冠宇在接受采访中如此表示。关注F1的车迷们都知道，近来他的日子并不好过，在进入F1的第三个赛季后，他遭遇了人生中最大的挑战，但他依旧在为其努力着，即便鲜有人看好他。

　　这一次，这位年轻的赛车手，期待着人生中最关键的一次“超车”。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　李柏村

　　黄金开局，却没能更进一步

　　2021年11月16日下午，全世界的媒体都将目光对准了一位时年22岁的中国年轻人，来自上海的周冠宇，与F1阿尔法·罗密欧车队正式签约，中国F1的历史第一人就此诞生。F1只有10支车队，每个车队只有2名选手，这意味着，全世界只有20个人，有资格站在F1的赛场上。

　　“这就相当于，刘翔对于田径，姚明对于篮球。”著名作家韩寒是个出了名的赛车迷，在谈及周冠宇进军F1时，他如此比喻了这个历史性时刻。
　　2022年3月20日，2022赛季世界一级方程式锦标赛揭幕战巴林大奖赛排位赛，周冠宇以1分33秒543的成绩排名第15，3月21日，F1巴林大奖赛正赛，周冠宇最终以第10位完赛，获得职业生涯首个F1积分。首秀就成功拿分，对新人而言，这个成绩足够出色。

　　2022年6月19日~6月20日，在F1加拿大大奖赛，周冠宇生涯首次进入排位赛Q3，最终排名第10，创个人最佳成绩，正赛周冠宇以第9名完赛，但由于第7名的费尔南多·阿隆索因防守博塔斯时二次变线，被罚时5秒，周冠宇最终递补升至第8名，他又刷新了自己在F1的最好成绩。这个赛季结束后，《Autosport》将他评为年度新秀，彼时的周冠宇，未来可期，潜力无限。

　　但在接下来一个赛季，周冠宇的风评开始两极分化。这赛季他的成绩不差，在澳大利亚站、西班牙站和卡塔尔站都拿到第九名。此外，匈牙利站排位赛中周冠宇Q1排名第一，最终拿到第5，刷新了个人F1生涯排位赛最佳战绩。整个赛季下来，周冠宇总共获得6个积分，排名所有车手的第18位，大体上与上赛季持平。

　　有人说，稳定就是最大的胜利；但也有人说，没能质变，周冠宇下个赛季很危险。这两种说法，都有道理，但很不幸，现实终究是朝着后一种说法延续了下去。

　　十字路口，他仍期待最好的结果

　　2023赛季结束后，阿尔法·罗密欧车队更名索伯车队，此前在此车队的周冠宇，继续代表车队出战2024赛季。万万没想到，这个赛季他感受到的变化，不只是车队的名字，还有太多。

　　这个赛季，F1重启中国站，在家门口作战的周冠宇迎来历史性时刻，但这似乎是他本赛季至今为数不多值得纪念的时刻。上半赛季14场比赛中，周冠宇的最好成绩是在巴林揭幕战里取得第11名，而且也是索伯车队本赛季迄今为止最高的正赛完赛排名。

　　客观因素不可忽视，这赛季各大车队纷纷升级赛车，索伯这边却仍是原地踏步。这或许是与奥迪方面2022年对其的收购有关，在完成收购后，2026赛季时奥迪将以厂商车队身份出战，如今索伯将大部分精力，都放在了为那个赛季的准备上，如今正在进行的赛季，多少有点佛系的意思。

　　而在欧洲赛季开始后，索伯引入的新底盘效果也不好，自那以后，车队花了大量时间来理解问题的根源。周冠宇不仅无奈换回赛季初的底盘，而且为车队做出牺牲，以他的旧赛车作为基准，与博塔斯使用新套件的赛车进行比较。

　　目前来看，除非前五的车队在比赛中出现大故障，其余车队的车手很难拿分，如今的周冠宇，遭遇参赛F1以来的最差赛季，基本没有悬念。只不过，这可不是随便说说的事情，眼看着下赛季F1各车队席位基本满员，这也很可能成为周冠宇的最后一个F1赛季。

　　周冠宇仍不放弃他的执念。近日，他公开宣称自己仍在为索伯车队下赛季的席位而战，他表示：“很显然这里（索伯）有一个席位，但有车手在为此而战，我就是其中之一，我会展示我的表现。”

　　他说，一旦离开了，就很难再回来了。

　　北京时间9月1日的意大利站，截至本文截稿时，已经完成了排位赛的较量。不太幸运，周冠宇还是没能逆天改命，他需要更多的努力，和一点幸运。

　　这一切，会发生吗？