商报济南消息　备受关注的济南地铁4号线再传佳讯！4月27日，在济南风景名胜千佛山脚下，随着“泉兴二号”盾构机刀盘破土而出，标志着由中铁十四局承建的济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线贯通。该区间是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间。

　　济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米。其中，泉城公园站—千佛山站区间长度约1040米，穿越泉水补给区域，是济南地铁4号线穿越溶洞最多的区间。中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍：“该区间夹杂近300个大小不一的溶洞，见洞率达70%，最大溶洞高22.4米，洞跨约38米，就像在大型‘蜂巢’中挖隧道，施工难度和风险大”。

　　据介绍，为顺利攻克岩溶区施工难题，济南轨道交通集团与中铁十四局集团成立攻坚小组，查阅国内相关资料，制定详细施工方案，依托超前地质预报技术及智慧化管理平台，对隧道前方地层进行全方位扫描，详细探明区间内溶洞地质情况，并对盾构设备做了针对性设计，采用土压平衡盾构机防止地面沉降，有效解决了岩溶区间穿越的技术难题。

　　作为山东省重点建设项目，济南地铁4号线线路建成后，将有力缓解济南东西向交通拥堵压力，对促进城市东西部地区经济协调发展具有重要促进作用。“下一步，济南轨道交通集团牢牢盯紧项目建设，确保4号线各项建设目标按期完成，早日通车与市民见面。”相关负责人介绍说。

　　◎文/图　山东商报·速豹新闻网记者　白鑫燚