商报济南消息　4月10日，随着最后一节段拱肋吊装完成，由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设、中国建筑股份有限公司承建的津潍高铁济南联络线（又称“济滨高铁”）全线首座系杆拱桥拱肋顺利合龙，工程建设再提速。
　　
　　山东商报·速豹新闻网记者获悉，该系杆拱桥为济商1号特大桥跨徒骇河144米系杆拱，位于济南市济阳区，它的合龙标志着项目建设取得突破性进展，为下一步架梁施工奠定了坚实基础。
　　
　　中建八局项目负责人介绍，该系杆拱桥拱肋立面投影高28.52米、重量达842吨，吊装过程面临施工技术复杂、精度要求高、线形控制要求严等挑战。“项目团队成立技术攻关小组，攻克超长深桩、超深基坑、水中支架等重难点，最终采用吊车上桥‘有支架分段吊装法’，最终顺利实现桥梁合龙。”
　　
　　根据规划，津潍高铁济南联络线线路全长145.3公里，从济南东站引出，向北经济南市，上跨黄河后向东至滨州市，在滨州站与津潍高铁相连，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，设计时速350公里。未来津潍高铁全线建成后，将结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

　　◎文/图　山东商报·速豹新闻网记者　白鑫燚