商报消息　茫茫胶州湾下，青岛胶州湾第二海底隧道工程建设正在加快推进，超大直径盾构机“海天号”正开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。山东商报·速豹新闻网记者从中铁十四局集团了解到，截至目前，“海天号”盾构机已掘进至海底40米，探路先锋服务隧道已掘进海底62米。

　　胶州湾第二海底隧道工程全长17.48公里，主线隧道长14.37公里，海域段9.95公里，是目前世界在建最长海底公路隧道，最大直径盾构法与钻爆法海中对接的隧道。该工程地质条件复杂，需长距离穿越全断面硬岩，复杂多变、软硬不均的断裂带地层。“海天号”盾构机开挖直径15.63米，设计承受压力12巴，最大埋深95米，采用“短螺旋输送机+碎石机+碎石箱”设计，以应对海底复杂地质，提升掘进效率和安全保障。

　　记者了解到，胶州湾第二海底隧道工程是山东省省级重大建设项目，也是青岛“十四五”规划确定的“15515+N”工程的第一个“1”工程和城市规划快速路网体系的战略支撑性项目，西起西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。其中，主线隧道长14.37公里（海域段9.95公里），采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式。

　　该项目将于2027年12月份完工并通车运营，届时青岛将突破城市空间增长的边界，进入“双隧时代”，构建“青黄同城”，促进胶州湾东西两岸协同发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力具有深远意义。

　　◎文/图　山东商报·速豹新闻网记者　白鑫燚