商报济南消息　近日，赛轮轮胎(601058.SH)发布公告，公司全资子公司赛轮新加坡拟与墨西哥TD签署了《合资企业协议》。双方拟成立合资公司，投资2.4亿美元（约合人民币17.08亿元）建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。
　　
　　根据公告，拟成立合资公司注册资本1.2亿美元，其中赛轮新加坡、墨西哥TD持股比例分别为51%和49%。双方将根据持股比例承购合资公司产品产能。墨西哥TD将为合资公司的行政管理、处理和维护外部关系提供支持，项目建设期为12个月。
　　
　　公告显示，本次赛轮轮胎墨西哥项目达产后，正常运营年可实现营业收入2.19亿美元（约合人民币15.59亿元），净利润4059万美元（约合人民币2.89亿元）。根据财务分析评价结果，项目税后投资回收期为6.33年，项目净利润率为18.50%。
　　
　　合资双方将最大限度使合资公司获得当地优惠和支持政策，其中墨西哥TD将在多方面为项目提供有力支持。墨西哥TD的一家子公司是墨西哥最大的轮胎经销商，具有完善的销售网络及丰富的本土化运营经验，同时该公司也是赛轮轮胎合作多年的经销商，具备良好的业务合作关系。
　　
　　赛轮轮胎表示，该项目的建设一方面有利于公司向北美地区客户提供更快捷、更优质的市场服务，促进开展原北美客户的销售业务和开发潜在客户；另一方面，将进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力，对提升企业竞争力和市场占有率具有重要意义。
　　
　　值得注意的是，除了半钢胎产能，拟建合资公司未来还考虑建设年产165万条全钢子午线轮胎项目，有望助力公司在北美配套市场的开拓。
　　
　　从市场前景角度看，墨西哥位于北美，比邻美国市场，有利于自主品牌发挥性价比优势。据国际汽车工程师协会(OICA)数据，2021年全球汽车产量约为8015万辆，预计2023年全球汽车产量将增至9276万辆，同比增长7.4%。其中，美国产量占比为11.4%，全球排名第二。美国市场商用车产量优势更加明显，预计2023年全球商用车产量将增至2674万辆，美国商用车产量占比最高，达32.9%。
　　
　　赛轮轮胎表示，随着当前国际轮胎贸易的复杂多变性与国内外竞争日趋加剧，对于乘用车轮胎产品，北美和欧洲等市场有较大的需求潜力，本次选择在墨西哥建设工厂，可快速形成产能，运输成本低，提高企业经营效益。
　　
　　不过，海外投资也伴随着风险。赛轮轮胎表示，未来国内外市场、融资环境与政策、国际政治环境及经济形势存在发生变化的可能，项目的投资计划可能根据未来实际情况调整，存在不能达到原计划及预测目标的风险。公司将持续跟踪项目建设及运营过程中遇到的各方面问题，并根据发现的问题及时采取措施进行有效解决。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　吴绍博