近日，内蒙古阿尔山市宏盛公交客运公司发布公交车停运通知引发关注。11月7日，内蒙古阿尔山市宏盛公交客运公司发出通知称，因气温骤降，天气转冷，车辆续航里程无法满足现有运营里程，11月7日公司所有公交车暂停营运。

　　“昨晚上公司就发恢复运营的通知了。昨天临时借调了两辆燃油车，保障大家出行，天太冷，电车充不上电。”11月8日，宏盛公交客运公司的一名工作人员向山东商报·速豹新闻网记者表示，11月8日早6点30分，该公司就已经恢复了阿尔山至伊尔施往返车辆。

　　今年7月，阿尔山市交通运输局在解答市民提问时提道，目前阿尔山市宏盛公交公司，共有10台新能源公交车，公交线路共有2条，充电桩2台。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　郑晓彤

　　公交停运

　　“因气温骤降，天气转冷，车辆续航里程无法满足现有运营里程，2023年11月7日我公司所有公交车暂停营运，恢复时间另行通知，带来不便敬请谅解。”11月7日，内蒙古阿尔山市宏盛公交客运公司发布最新停运通知，引发关注。

　　据内蒙古自治区兴安盟应急管理局消息，受冷涡影响，11月4日夜间至6日兴安盟出现强降雪、降温和大风天气过程，阿尔山降温超过8℃，有寒潮，“此次天气过程降雪量大、低温天气持续时间长，需防范雨雪、寒潮、大风天气对交通运输、设施农业、能源供应、人体健康等的不利影响。”

　　“低温对电车的影响挺大，这两天太冷了，充不上电。”宏盛公交客运公司的一名接电工作人员表示，停运也是多方考虑，“为了保障大家的出行安全。”

　　11月7日晚23点55分，宏盛公交客运公司再发了一则恢复运行通知：“经市政府各部门协调，为广大市民朋友能够正常乘车，现向大兴安旅游公司借用两台燃油车来确保广大市民朋友乘车，将于11月8日早6点30分恢复阿尔山伊尔施往返车辆，市内各部门将推进阿尔山市内充电桩尽快投入使用，恢复新能源车辆运行。”

　　山东商报·速豹新闻网记者注意到，受此次寒潮影响，内蒙古、东北三省部分地区采取停课、停工、停产、停运等紧急措施。

　　2021年投入运营

　　“我们公司是从2021年投入运营的，最开始有阿尔山至伊尔施、伊尔施环城和阿尔山市区环城三条运营线路，后进行线路调整，保留了阿尔山至伊尔施和伊尔施街里两条路线。”宏盛公交客运公司工作人员向记者表示，为了积极响应国家绿色发展要求和阿尔山市的绿色能源小镇建设，他们公司投入使用的公交车均为纯电动新能源客车。

　　今年7月，阿尔山市交通运输局在解答市民提问时，也提道，目前阿尔山市宏盛公交公司，共有10台新能源公交车，公交线路共有2条，充电桩2台。

　　公开资料显示，阿尔山市位于中国内蒙古自治区，地处大兴安岭腹地，是我国北方唯一拥有东北阔叶红松原始森林的地区，也是国家级自然保护区和生态旅游区，被誉为“中国的瑞士”。作为一个以旅游业为主导的城市，阿尔山市拥有丰富的自然景观资源和人文历史遗迹，每年六月中旬至九月为当地的旅游旺季，第七次全国人口普查显示全市常住人口为3.2万人。

　　低温劣势明显

　　据2023公共交通行业发展研讨会数据披露，2022年，我国新能源公交车保有量为54.26万辆，新能源公交车线路长度超1000万公里，线路提升至60500条，累计运送乘客超5000亿人次，市场渗透率从2012年的10.8%提升至98.8%。

　　“实现传统燃油车向新能源公交车的跨越，主要有三种途径：第一是发展无轨电车，第二是使用材料电池车，第三是使用氢燃料车。”全国公共交通学科首席科学传播专家王健指出，新能源公交车的寒冬停摆，主要是受低温条件下，材料电池工作能力下降的影响，“出于安全考虑，目前国内的纯电动公交车使用的电池一般都是磷酸铁锂电池。”

　　相关资料显示，磷酸铁锂电池在安全性、稳定性、耐高温、环保长寿等方面优势显著。“但在低温条件下，磷酸铁锂电池的劣势也相对明显。”有业内人士解释称，低于0度时，磷酸铁锂电池容量下降快，在低温下循环性能极差，存在着放电电压平台下降、放电容量低、容量衰减快、倍率性能差等问题，“北方地区的冬季，纯电公交车还是多有受限的，所以，除了完善充电桩等基础设施，强化确保充电效率，采取车辆轮换进场充电的方式，还可以增设油电混动的辅运公交，以确保正常营运。”

　　王健指出，目前，通过不断的技术革新，材料电池受气温制约的问题已经在逐渐改善，“相关造价昂贵的耐低温材料电池也将随着技术的发展而逐步普及，当下处于一个过渡期。”