进入7月，山东交通基础设施建设频传佳讯。昨日，又一条高铁“动脉”加速推进。山东商报·速豹新闻网记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称“国铁济南局”）获悉，昨天清晨，潍坊至荣成高速铁路莱西至荣成段（以下简称“潍荣高铁莱荣段”）正式启动联调联试，通车进入倒计时，计划年内与市民见面。
　　
　　◎山东商报·速豹新闻网记者　白鑫燚

　　通车进入倒计时

　　昨天上午7时10分，随着55101次检测列车从莱西站开出，标志着潍坊至荣成高速铁路莱西至荣成段（以下简称“潍荣高铁莱荣段”）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。
　　
　　山东商报·速豹新闻网记者获悉，潍荣高铁莱荣段位于胶东半岛东南部，线路西起青岛莱西，东至威海荣成，全长193公里，设计时速350公里。全线共设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，于2020年11月开工建设，2023年6月底完成静态验收。
　　
　　在现场，据国铁济南局科信部负责人介绍，潍荣高铁莱荣段联调联试大约需要两个半月的时间，期间检测列车、综合检测列车和测试动车组将在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的性能和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。

　　“潍荣高铁莱荣段全线桥梁65座，隧道13座，其中最长的隧道为6058米的玉皇山隧道。目前，工程全线和5座新建站房均已完成静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件，具备启动联调联试的条件。”山东莱荣高铁公司现场指挥部负责人介绍说。按照计划，莱荣高铁预计年内具备通车条件。

　　快速交通圈来了

　　潍荣高铁莱荣段是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的连接线，山东“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，也是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道。这条高铁建成通车后，对于补强胶东半岛地区路网短板，加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”，促进胶东经济圈一体化发展具有重要意义。
　　
　　潍荣高铁莱荣段运营后，将结束威海南部无高速铁路的历史，借此契机，威海将在全省率先实现全市“县县通高铁”，市民出行更加便利。此外，还将使胶东半岛区域铁路网再次升级提速，对解决胶东半岛综合交通网络末端劣势、方便人民群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展等具有重要意义。
　　
　　届时，青岛到达济南、北京、上海、郑州、西安等城市的时间将大为缩短，初步建成半岛1小时，省内2小时，北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。高铁城市功能持续放大，构建现代化高速铁路路网，推动青岛加快融入胶东经济圈。
　　
　　与此同时，潍荣高铁莱荣段通过青荣城际铁路与青岛枢纽相连，通过潍莱高铁、济青高铁与济南枢纽相连，快速融入全国铁路网，莱荣高铁西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，对于山东半岛蓝色经济区快速发展、加快山东省城际铁路网建设、满足沿线地区对外快速客运需求，促进沿线社会经济又好又快发展具有重要意义。