无巧不成书。2020年12月24日，我们正在三亚深海所采访时，得知“奋斗者”号的总设计师、海试总指挥叶聪，当天从无锡来三亚深海所商谈工作，立即喜出望外，当即电话与他联系，约好晚上见谈。
　　叶总同样是个把工作放在第一位的大忙人，刚下飞机就直奔车间，查看检查已经拆卸开来的潜水器，安排下一步维修护理等各项事务，迟迟未能赴约。我一直耐心等候着，看看钟表，已经是深夜时分了，只好再次打电话询问：原来他还在与所长商谈“奋斗者”号的验收工作呢，一直抱歉说再等等。直到夜里11点多钟了，我听到“当当”的敲门声，立即跳起来去开门，果然是总设计师叶聪来了。
　　哈！他还是那样笑容可掬，真诚热情。“许老师，十分抱歉，我来得太晚了！”
　　“哪里，好饭不怕晚，快进来。”
　　作为我国7000米级载人作业潜水器“蛟龙”号的主驾驶员，叶聪承载着国人“下五洋捉鳖”的梦想。从2009年至2012年的四年海试期间，“蛟龙”号共下潜51次，他承担了其中38次下潜试验主驾驶任务。这不仅仅是挑战中国载人深潜的记录，更是他对于自我的超越。对于试航员而言，长时间的深潜并不是件舒服的事，但他从不叫苦抱怨，圆满完成了一次次的下潜任务。海试期间，他凭借个人的沉着冷静，多次有效处理了潜水器水下故障，保证了潜水器和人员的安全。
　　一路伴随着“蛟龙”号成长，叶聪也从当初初出茅庐的毛头小伙逐渐成长为项目副总师、总设计师。角色不断跨越，担子越来越重，面对新的挑战，他将所有压力化作前行的动力。在开展“蛟龙”号研制的同时，从2009年到2017年，历经八年持续艰苦攻关，他所在的载人深潜团队又完成了“深海勇士”号的研制。身为副总设计师和总质量师，叶聪全面负责总体方面设计工作，同时严格肩负起总质量师的职责，精益求精地把关好研制过程中的每个环节。
　　特别值得一提的是，叶聪作为一名入党积极分子，就是在“蛟龙”号海试现场“火线入党”的。说起来，这是一曲向深海进军之中的佳话——
　　那是在2011年7月26日，“蛟龙”号刚刚突破5000米大关之后，在西北太平洋的试验母船上，响起了铿锵有力的誓词声：“我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定……”
　　海试现场指挥部副总指挥、临时党委成员、中船重工702所副所长崔维成，带领中船重工702所四室工程师、蛟龙号本体主任设计师、首席试航员叶聪，面向鲜红的党旗、高举握成拳头的右手，庄严宣誓。