说起车站周边的非法营运群体，不少济南人都深恶痛绝。为彻底清除“毒瘤”，济南市交通运输综合行政执法支队五大队副大队长于强冲锋在前，历经3个月打掉了长途汽车站附近的济阳黑车群体，用时近半年铲除了盘踞在火车站周边多年的黑车群体。据悉，自2002年从事交通执法工作以来，于强扎根一线已有20余年，丰富的执法经验将他历练成为一名“敢于亮剑、勇于创新、业务超群”的基层执法先锋。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　孙姮　李沛青

　　敢于亮剑

　　“执法是末端环节，更是保障发展、守护群众安全出行的底线。”从事执法工作以来，于强一直从严要求自己，忠于职守，规范执法，以高度负责的态度和强烈的责任心履行职责，扎根在交通运输执法的最前沿、第一线。去年以来，他带头开展执法检查近300次，累计查处非法营运车辆500余辆。

　　2022年初，执法部门收到大量投诉指向站点周边的非法营运群体，乘客被强行收取高价车费，甚至有乘客被猥亵侮辱。“这些非法从业人员长期混迹于车站码头，游走在犯罪边缘，查扣难度极大。”面对这样一个群体，于强冲锋在前，直面当事人的威胁谩骂毫不动摇，历经3个月打掉了长途汽车站附近的济阳黑车群体，用时近半年打掉了盘踞在火车站周边多年的黑车群体。

　　勇于创新

　　于强所在大队辖区内包含运输企业、三大交通综合枢纽、四条国道干线，年均车辆通行量、客货运输量居全市首位，同时还要协同配合起步区的执法工作。面对执法任务重、人员相对不足的问题，于强勇于担当、敢于创新，积极践行“交通融合+”执法新理念新模式。

　　针对枢纽综合治理，推动组建了天桥区“重点区域治理群”微信工作群，吸收街道社区网格员、志愿者、场站管理人员等“天桥群众”加入，把交通执法工作纳入辖区社会综合治理，建起“街道吹哨，部门报到”的协作机制。推进执法力量下沉，与公安部门设立了联合执法警务室，充分利用“云眼”“天眼”等智慧化手段，精准打击非法营运车辆。

　　同时在支队组建后，面对由单一执法转为综合执法的工作内容，他大胆探索，带队先后查处了擅自挖掘公路、违规增设路口、擅自穿越公路、污染路面、使用无证教练车从事培训活动、小微汽车租赁未备案等案件，为支队深入推进综合行政执法工作提供了重要参考。

　　业务超群

　　交通运输执法工作涉及面广、情况复杂，没有优良的素质，工作就难以胜任。于强作为一名47岁“高龄”的执法老兵，始终坚持以学固本强素质，主动跟进学习法律法规知识，不断增强自身素质。2022年全市行政执法单位新行政处罚法比赛，于强以满分成绩荣获个人第一名；2022年全市交通运输综合行政执法技能竞赛中他以个人第一名的成绩荣获一等奖，并被推荐带队参加全省竞赛。

　　比赛期间，于强深感任务艰巨。“白天要继续跟队员们一起外出执法，晚上还要照顾年幼的孩子，只有孩子睡觉后，才能静下心来学习备赛。”功夫不负有心人，经过两个多月的努力，他在全省16支执法队伍64个人的竞赛中获得个人第一名，推荐全省五一劳动奖章，济南代表队也获得了唯一的团体一等奖，在全省交通运输执法系统树立了济南形象。