停航26年后的小清河，几个月后有望再现船桅林立的景象。近日，小清河复航工程济南段机器轰鸣，港口港池及码头前沿主体清晰可见。在济南港主城港区一期项目施工现场，各种工程车有序穿梭，工人紧张作业，项目正加快推进施工建设。

　　在2月4日召开的2023年全市交通运输系统“项目突破年”工作落实大会上，打造绿色智慧港口，建设以济南港为核心的小清河智慧港口群被作为年度重点工作。而承担这项任务的中建筑港集团济南港主城港区一期项目团队，一直在为此努力。

　　◎山东商报·速豹新闻网记者　李雨馨

　　建设年吞吐664万吨港区

　　正是春季奋进时，在济南港主城港区一期项目施工现场，中建筑港集团施工人员鏖战正酣，在齐鲁大地上绘就了一派热火朝天的繁忙图景。

　　项目负责人蔡江波表示，当前，项目正开展港池土方开挖、件杂货仓库钢结构安装、房建安装及装饰装修工程施工，码头工程已具备交工验收条件，道路堆场工程已完成90%，房建工程已完成80%，在保证质量安全的前提下，项目将稳步推进，按期完成工程建设。

　　济南港主城港区，是山东省新旧动能转换起步区和黄河流域生态保护高质量发展重大国家战略重点项目。根据规划，济南港主城港区主要建设8个1000吨级泊位及相应配套，泊位长度650米，设计综合通过能力为664万吨/年。济南港主城港区将打造“自动化港口”，诠释演绎现代化码头驱动中国港口的蝶变之旅。

　　技术创新打造精品工程

　　2023年，是济南市交通运输系统“项目突破年”，建设以济南港为核心的小清河智慧港口群被作为重点任务。

　　建设百年品质工程，打造绿色智慧龙头港，离不开创新的力量。

　　为此，中建筑港集团济南港主城港区一期项目团队积极开展技术攻关，成立“定向”科研创新小组，解决实际项目施工中的难题。

　　为解决黄河流域港口复杂软黏土体陆域堆场成型施工难点，团队现场开展固化剂试验段施工，陆域强夯施工过程监测孔隙水压力、进行载荷板试验、深层沉降板监测。同时，与山东建筑大学等科研院所开展合作，依托“产学研”创新平台对黄河流域内河码头道路堆场软基处理综合技术进行研讨交流。

　　为把握好码头工程大体积混凝土质量控制重点，项目团队分别从抗冻融混凝土配比优化、大型钢模板一次浇筑成型工艺控制、混凝土降温养护措施等方面召开专题会深入讨论研究。

　　智能化施工管理追求高效优质

　　同时，项目科研团队也在不断提高生产质量，降低安全管理风险，改善施工作业环境，降低能耗和成本。

　　在项目进行过程中，采用建筑信息模型技术深化设计，建立场地布置动态模型，减少施工现场规划缺陷和安全隐患，极大提高了工程效率。

　　项目同时成立BIM工作站，通过BIM建模复核施工图纸，精准放样，核对工程数量，开展可视化交底。